Mit der Förderrichtlinie Elektromobilität vom 14.12.2020 unterstützt das BMVI die Beschaffung von Elektrofahrzeugen und der zum Betrieb notwendigen Ladeinfrastruktur mit dem Ziel, die Fahrzeugzahlen und das Ladeinfrastrukturangebot im Sinne des weiteren Markthochlaufs der Elektromobilität zu erhöhen.

Stellung von Förderanträgen nur im Kontext mit Antragsaufrufen möglich. Aktuelle kein Antragsaufruf für Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur aktiv.

Letzter Förderaufruf vom 01.02 bis zum 31.03.2021 zur Beschaffung von Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur

Antragsberechtigt

Kommunen und Unternehmen
 

Fahrzeuge
 

Förderfähig sind:

• Straßengebundene Elektrofahrzeuge der europäischen Fahrzeugklassen 

                    M1 (Pkw, u.a. zur Personenförderung mit max. 8 Sitzplätzen ohne Fahrersitz),  

                    L2e, L5e, L6e und L7e (Leichtfahrzeuge)

sowie  
 

• Sonderfahrzeuge, soweit diese nicht den Fahrzeugklassen N1, N2 oder N3 (Nutzfahrzeuge) zuzuordnen sind. 
   

Batterieelektrische Einsatzfahrzeuge, die zur Sicherstellung der dauerhaften Einsatzfähigkeit über eine kraftstoffbetriebene Notstromversorgung verfügen, sind förderfähig.
 

nicht förderfähig sind:
 

• alle Fahrzeuge, die nicht den Klassen M1, L2e, L5e, L6e, L7e entsprechen, z.B.  

                Fahrzeuge der Klassen M2, M3 (Busse)  

                und Fahrzeuge der Klassen N1, N2, N3 (Nutzfahrzeuge),  

• Hybride (HEV),  

• Plug-In-Hybride (PHEV),  

• Schienenfahrzeuge,  

• Fahrzeuge mit Antriebsbatterie auf Bleibasis,  

• Umrüstungen auf Elektroantrieb und 

• Pkw, die einen Netto-Listenpreis für das Basismodell von 65.000 Euro oder höher besitzen.

Ladeinfrastruktur

Ladeinfrastruktur ist ausschließlich im Zusammenhang mit einer im Rahmen dieses Aufrufs beantragten Fahrzeugförderung in einem für den Betrieb der Fahrzeuge zweckdienlichen Verhältnis zuwendungsfähig.

Geförderte Fahrzeuge müssen zu mindestens 60 % mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Anträge bei denen das Laden zu 100 % aus erneuerbaren Energien vorgesehen ist, werden gemäß Abschnitt 3.3 bevorzugt bewilligt
 

• Ausschließliche Beschaffung von Ladeinfrastruktur ist nicht möglich.
   

Förderfähig sind: 

Ausgaben für an das öffentliche Netz anschlussfertige Ladeinfrastruktur mit allen notwendigen Sicherheitskomponenten.
 

Nicht förderfähig sind: 

Ausgaben zur Installation (z.B. Sockelplatten, Fundamente), Baumaßnahmen, Inbetriebnahme, Netzanschlussarbeiten und -kosten, Betriebskosten, Gestaltungskosten etc.
 

Ermittlung der förderfähigen Ausgaben:

Zur Ermittlung der Investitionsmehrausgaben bzw. der förderfähigen Ausgaben bei Fahrzeugen und der für den Betrieb der Fahrzeuge notwendigen Ladeinfrastruktur wird vom Projektträger Jülich (PtJ) die Excel Datei „Anlage 2 - Ermittlung der förderfähigen Ausgaben (EfA)“ als Download bereitgestellt.
 

Förderquoten:

Bei Zuwendungen für wirtschaftlich tätige Unternehmen richtet sich die Förderquote nach den beihilferechtlichen Bestimmungen.
 

Status: Anträge zur Förderung von Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur nach Abschnitt 2.2 der Förderrichtlinie sind bis zum 31.03.2021 elektronisch und postalisch einzureichen. 

Nähere Informationen zum Förderaufruf finden Sie auf der Seite des Fördermittelgebers. 

Antworten auf häufig gestellte Fragen zu dieser Förderung erhalten Sie in der Übersicht des PtJ.

Wer ist förderberechtigt? 
Unternehmen, kommunale Unternehmen, Gebietskörperschaften, Körperschaften sowie Anstalten des öffentlichen Rechts und eingetragene Vereine 
 
Was wird gefördert?  
 
- Nutz- und Sonderfahrzeuge der Fahrzeugklassen N1, N2 und N3 mit batterie- oder brennstoffzellenelektrischem Antrieb 
 
- von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Oberleitungs-Verbrenner-Hybridfahrzeuge der Fahrzeugklasse N3 
 
- umgerüstete Diesel-Fahrzeuge der Fahrzeugklassen N2 und N3 mit Elektroantrieb. 
Nähere Informationen zur Förderung der Umrüstung sind dem „Merkblatt zur Umrüstung“ zu entnehmen. 
 
- die für den Betrieb der beantragten Nutzfahrzeuge notwendige Tank- und Ladeinfrastruktur. Die Förderung der Beschaffung von Tankinfrastruktur wird vorbehaltlich der Genehmigung durch die Europäische Kommission voraussichtlich im Rahmen künftiger Förderaufrufe möglich sein. 

Frist zu Antragseinreichung? 
 
Anträge können ab dem 16. August bis zum 27. September 2021 über das eService Portal eingereicht werden.  
 
Höhe der Förderung? 
 
Nutzfahrzeuge 
Die Zuwendung wird in Form eines nicht rückzahlbaren Zuschusses gewährt und beträgt pro Nutzfahrzeug 80 % der Investitionsmehrausgaben. 
 
Tank- und Ladeinfrastruktur 
Bei der Tank- und Ladeinfrastruktur sind 80 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Gesamtausgaben förderfähig. 
(Die Förderung von Tank/Ladeinfrastruktur ist nur möglich wenn der Förderantrag für Nutzfahrzeuge im Rahmen des Förderprogramms KsNI positiv beschieden wurde und  
die Infrastruktur für den Betrieb der bereits über das Förderprogramm KSNI beschafften Fahrzeuge benötigt wird.) 

Nähere Infos zum ersten Förderaufruf finden Sie in der Förderrichtlinie. 

Im Fokus der Förderung steht die Beschaffung von Bussen mit alternativen Antrieben auf Basis von Batterie- und Brennstoffzellentechnologie sowie von Bussen, die zu 100 % mit aus Biomasse erzeugtem Methan betrieben werden. Daneben ist die Unterstützung bei der Beschaffung von Lade- sowie Wasserstoff- und Methan-Betankungsinfrastruktur für den Betrieb der Busse und bei der Erstellung von
Machbarkeitsstudien vorgesehen. Die im Rahmen dieser Förderrichtlinie geplante Förderung ist Bestandteil des Klimaschutzprogramms 2030 der Bundesregierung zur Umsetzung des Klimaschutzplans 2050 und des Zukunftspakets des Konjunkturpakets der Bundesregierung

Antragsberechtigt:
juristische Personen des öffentlichen und Privatrechts sowie natürliche Personen soweit sie wirtschaftlich tätig sind.
 

Was wird gefördert:
Die Beschaffung sowie die Umrüstung (sofern dies günstiger ist oder kein Modell am Markt verfügbar ist) von Bussen der Klassen M2 und M3
 

• batterieelektrische Antriebe (Batteriebusse auch mit Brennstoffzelle als
                 Range-Extender und Batterie-Oberleitungsbusse),
   
• brennstoffzellenbasierte Antriebe (Brennstoffzellenbusse),
  
  und
   
• Antriebe die bilanziell zu 100 % mit aus Biomasse erzeugtem
  Methan betrieben werden (Gasbusse).
   

Die Beschaffung von nicht öffentlicher Infrastruktur zum Einsatz der genannten Fahrzeuge mit folgenden Eigenschaften:

• Infrastruktur, die das Aufladen der Batterieeinheiten gewährleistet
• Betankungsinfrastruktur zur Abgabe von Wasserstoff für die Brennstoffzellenbusse
• Betankungsinfrastruktur zur Abgabe von bilanziell zu 100% aus Biomasse erzeugtem Methan für Gasbusse
• und Wartungsinfrastruktur, die zusätzlich für den Betrieb der Busse mit alternativen Antrieben angeschafft werden muss
   

Die Erstellung von Studien und Analysen zu Einsatzmöglichkeiten von Bussen mit alternativen Antrieben.

Höhe der Förderung

Die Zuwendung wird im Wege der Projektförderung als nicht rückzahlbarer Zuschuss grundsätzlich in Form einer Festbetragsfinanzierung oder Anteilsfinanzierung, die bei
Bewilligung auf einen Höchstbetrag begrenzt wird, gewährt. Die Form der Finanzierung wird im jeweiligen Aufruf zur Förderrichtlinie bekannt gegeben

*Für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) ist eine Erhöhung der Beihilfeintensität
um 20 bzw. 10 Prozentpunkte möglich.
 

Fahrzeuge:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Zuwendungsfähig sind die Investitionsmehrausgaben,
die erforderlich sind, um den Umweltschutz zu verbessern.
 

Infrastruktur:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Dies sind diejenigen Mehrausgaben für die Infrastruktur,
die durch die Beschaffung der geförderten Fahrzeuge gegenüber dem Einsatz konventioneller Technologie bedingt sind.

Studie:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Dies sind die genannten Ausgaben zum Erstellen der Studie
 

Antragsfristen:

Busbeschaffung = 05.10.2021

Machbarkeitsstudie = 30.11.2021

 

Hinweis: Die Vorhaben dürfen vor Bewilligung noch nicht begonnen worden sein.

Beim Umweltbonus handelt es sich um eine Kaufprämie für den Erwerb (Kauf oder Leasing) von Elektrofahrzeugen. Durch den Koalitionsbeschluss vom 03.06.2020 wurde der Förderanteil des Bundes für alle Fahrzeuge die ab dem 04.06.2020 zugelassen wurden verdoppelt.

Seit dem Inkrafttreten der neuen Förderrichtlinie am 03.06.2020 gelten neue Konditionen.

Ab dem Jahr 2022 wird nur noch eine bestimmte Auswahl an Hybridfahrzeugen gefördert. Eine Liste mit Fahrzeugen die aus der Förderung fallen werden, finden Sie auf der Website der BAFA (siehe „Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge – Delistung“ / Fahrzeugliste)

Was wird gefördert?

• Reine Batterieelektrofahrzeuge
• Plug-in-Hybride
• Brennstoffzellenfahrzeug
• Netto-Basis-Listenpreis max. 65.000 Euro (Staffelung der Förderhöhe ab 40.000 Euro)
• das Modell muss auf der Liste der förderfähigen Fahrzeuge stehen
• es muss sich um ein Neufahrzeug handeln oder...
• um einen "jungen" Gebrauchtwagen (wenn dieser noch nicht über den Umweltbonus gefördert wurde - Details siehe BAFA-Website)
• akustisches Warnsystem (seit 01.07.2019)

Wer erhält die Förderung? 

• Privatpersonen
• Gewerbetreibende / Unternehmen
• Unternehmen mit kommunaler Beteiligung
• Stiftungen
• Körperschaften
• Vereine

Art und Höhe der Förderung

• Elektroauto bis Netto-Basis-Listenpreis 40.000 Euro: mind. 9.000 Euro (6.000 Euro Bund, min. 3.000 Euro Hersteller)
• Elektroauto mit Netto-Basis-Listenpreis 40.000 bis 65.000 Euro: mind. 7.500 Euro (5.000 Euro Bund, min. 2.500 Euro Hersteller)
• Plug-in-Hybride bis Netto-Basis-Listenpreis 40.000 Euro: mind. 6.750 Euro (4.500 Euro Bund, min. 2.250 Euro Hersteller)
• Plug-in-Hybride mit Netto-Basis-Listenpreis 40.000 bis 65.000 Euro: mind. 5.625 Euro (3.750 Euro Bund, min. 1.875 Euro Hersteller)
• akustisches Warnsystem: 100 Euro

Kombination mit anderen Fördermittel

Ab dem 16.11.2020 ist es möglich, den Umweltbonus mit anderen öffentlichen Fördermitteln zu kombinieren. Voraussetzung ist, dass eine Verwaltungsvereinbarung zwischen dem BAFA und dem Fördermittelgeber beschlossen wurde.
Der Umweltbonus kann aktuell mit den Förderprogrammen Elektromobilität und Markthochlauf NIP2 des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) sowie mit dem Förderprogramm „Saubere Luft“ und dem Flottenaustauschprogramm „Sozial und Mobil“ des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) kombiniert werden.

Status: Aktuell, Laufzeit bis 31.12.2025

Für Fahrzeuge, die nach dem 05. 11. 2019 zugelassen wurden, gelten unter Umständen bereits die neuen Fördersätze. Bitte beachten Sie die Hinweise des Bundesamts  für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zum Umweltbonus.

Bei erstmaliger Zulassung reiner Elektrofahrzeuge seit dem 1. Januar 2016 bis zum 31. Dezember 2025 gilt eine zehnjährige Befreiung, längstens bis zum 31. Dezember 2030, von der Kfz-Steuer.

Im Rahmen der privaten Nutzung von Dienstwagen berechnet sich für Nutzer von Elektro-Pkw seit 2019 der geldwerte Vorteil,

• für Fahrzeuge mit einem Brutto-Listenpreis von bis zu 60.000 EUR, nur noch aus 0,25% des Bruttolistenpreis
• für Fahrzeuge mit einem Brutto-Listenpreis über 60.000 EUR, nur noch aus       0,5% des Bruttolistenpreis

Voraussetzung ist, dass das E-Fahrzeug nach dem 31. Dez. 2018 und vor dem 1. Jan. 2031 angeschafft wurde (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 (2,3) EStG).

Wichtig: Bei Plug-in-Hybriden gelten die Mindestanforderungen aus dem Elektromobilitätsgesetz (EmoG). 

Arbeitnehmern, die ihr Auto - sofern möglich - beim Arbeitgeber aufladen, genießen ebenfalls einen Steuervorteil. Diese Leistung ist anders als andere Arbeitgeber-Vergünstigungen von der Einkommenssteuer befreit.

Status: Aktuell

Das Umweltweltprogramm fördert Investitionen von Unternehmen in Umweltschutz und Nachhaltigkeit, darunter auch die Anschaffung von Elektrofahrzeugen und den Aufbau von Ladestationen.

Was wird gefördert?

• Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge sowie umweltfreundliche Schienen- und Wasserfahrzeugen
• Ladestationen für Elektrofahrzeuge oder Betankungsanlagen für Wasserstoff

Wer erhält die Förderung?

• Unternehmen im In- und Ausland
• Freiberufler
• Unternehmen, die als Contracting-Geber Dienstleistungen für Dritte erbringen
• Achtung: Betriebe, die in der Landwirtschaft oder Fischerei tätig sind, sind nicht antragsberechtigt

Art und Höhe der Förderung

• zinsgünstiger Kredit: Zinssatz je nach Unternehmensgröße
• Kredit von bis zu 10 Mio. Euro pro Vorhaben (In- und Ausland)
• Investitionskosten von bis zu 100 %
• Auszahlung von bis zu 100 % des Kreditbetrags

Status: Aktuell

Weitere Informationen zum Umweltprogramm der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW).

E-Lastenfahrrad-Richtlinie

Mit der Richtlinie zur Förderung von E-Lastenfahrrädern für den fahrradgebundenen Lastenverkehr in Wirtschaft und Kommunen fördert das Bundesumweltministerium im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative (NKI) die Anschaffung von Lastenfahrrädern und Lastenanhängern mit elektrischer Antriebsunterstützung.
 

Wer ist förderberechtigt?

• private Unternehmen unabhängig von ihrer Rechtsform (einschließlich Genossenschaften) und der Art ihrer Tätigkeit (einschließlich freiberuflich Tätigen),
• Unternehmen mit kommunaler Beteiligung,
• Kommunen (Städte, Gemeinden, Landkreise)
• Körperschaften / Anstalten des öffentlichen Rechts (zum Beispiel Hochschulen),
• rechtsfähige Vereine und Verbände.
   

Was ist förderfähig?

Lastenfahrräder sowie E-Lastenfahrradanhänger die:

• serienmäßig und fabrikneu sind,
• eine Nutzlast von mindestens 120 kg aufweisen und
• Transportmöglichkeiten aufweisen, die unlösbar mit dem Fahrrad verbunden sind und mehr Volumen aufnehmen können als ein herkömmliches Fahrrad.
   

Höhe der Förderung

Gefördert werden 25 Prozent der Ausgaben für die Anschaffung, maximal jedoch 2.500 Euro pro E-Lastenfahrrad oder Lastenfahrradanhänger mit E-Antrieb.
 

Antragsverfahren

Die Antragstellung erfolgt ausschließlich über das von der Bewilligungsbehörde (BAFA) zur Verfügung gestellte elektronische Antragsformular. Folgende Unterlagen sind einzureichen:

• vollständig ausgefülltes Antragsformular,
• ein unverbindliches Angebot aus dem die beantragte Maßnahme und die angesetzten Ausgaben hervorgehen und
• gegebenenfalls ein Nachweis über den Wirtschaftszweig, in dem Antragstellende tätig sind.
   

Status: Anträge können im Zeitraum vom 01. März 2021 bis 29. April 2024 gestellt werden

Die Neuanschaffung von Flurförderzeugen sowie Investitionen zum Ersatz von Altgeräten werden vom Bund und vom Land Rheinland-Pfalz mit direkten Zuschüssen gefördert.

BAFA – Energieeffizienz in der Wirtschaft (Zuschuss)

Das BAFA dazu ein Förderprogramm im Bereich Energieeffizienz mit der Bezeichnung „Modul 4: Energiebezogene Optimierung von Anlagen und Prozessen“ an. Das Programm unterstützt Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz und ist technologieoffen. Die Fördersumme ist von der Unternehmensgröße und der Höhe der CO₂-Einsparung abhängig. Ein detailliertes Energieeinsparkonzept muss von einem BAFA-zertifizierten Energieberater erstellt werden oder das Unternehmen muss über ein zertifiziertees Energie- oder Umweltmanagementsystem nach DIN EN ISO 50001/EMAS verfügen.

*werden Erneuerbare Energien zum Aufladen der Fahrzeuge genutzt, können höhere Fördersummen beantragt werden.

Fördervoraussetzungen

• Ersatzinvestitionen (“Alt gegen Neu“) und Neuinvestitionen
• Kauf und Mietkauf oder Leasing (eingeschränkt auf 24 Monate) förderfähig
• Stapler ausschließlich am Unternehmensstandort des Subventionsempfängers in Betrieb
• Antragsberechtigt sind private und kommunale Wirtschaftsunternehmen

Benötigte Informationen zur Vorabprüfung der Förderhöhe – Ersatzbeschaffung

• Angebot Neuinvestition E-Stapler
• Technische Daten + Verbrauchswerte E-Stapler
• Technische Daten + Verbrauchswerte „Altgerät”
• Geplante Betriebsstunden
• Daten des antragsstellenden Unternehmens (Mitarbeiter, Jahresumsatz/Jahresbilanzsumme)

Benötigte Informationen zur Vorabprüfung der Förderhöhe – Neuinvestition

• Angebot Neuinvestition E-Stapler
• Verbrauchswerte E-Stapler (gemäß Datenblatt)
• Angebot Vergleichsstapler (Diesel oder Treibgas)
• Verbrauchswerte Vergleichsstapler (gemäß Datenblatt)
• Geplante Betriebsstunden
• Daten des antragsstellenden Unternehmens (Mitarbeiter, Jahresumsatz/Jahresbilanzsumme)

Bestellung des Neugerätes darf erst nach positivem Zuwendungsbescheid erfolgen.

Weitere Details zum Förderprogramm auf der Website des BAFA: BAFA - Modul 4: Energiebezogene Optimierung von Anlagen und Prozessen

ISB – Landesförderprogramm „Steigerung der Energie- und Ressourceneffizienz in gewerblichen Unternehmen (285)

Im Rahmen dieses Förderprogramms der ISB – Investitions- und Strukturbank Rheinland-Pfalz werden rheinland-pfälzische Unternehmen bei der Steigerung ihrer Energie- und Ressourceneffizienz unterstützt. Gefördert werden Investitionsvorhaben, die, bezogen auf die jeweilige Maßnahme, zu einer dauerhaften Steigerung der Energieeffizienz um mindestens 20 % oder sonstigen Ressourceneffizienz um mindestens 10 % führen. In der Regel werden nur Vorhaben mit einem Investitionsumfang von 50.000 Euro – dies bedeutet, dass bei kleinen Unternehmen in der Regel ein förderfähiges Investitionsvolumen von 250.000 Euro und bei mittleren und großen Unternehmen von 5000.000 Euro erforderlich ist – und mit einem geplanten Mindesteinsparvolumen von jährlich 40 t CO₂ gefördert. Die erwartete Einsparung ist durch eine Sachverständige oder einen Sachverständigen zu berechnen und zu bestätigen.

Die Förderung erfolgt bei großen Unternehmen als De-minimis-Beihilfe. In diesen Fällen ist die Höchstgrenze von 200.000 Euro innerhalb von drei Steuerjahren zu beachten.

Da die Maßnahme aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) kofinanziert wird, muss das Investitionsvorhaben bis spätestens 31.12.2022 abgeschlossen sein und der Verwendungsnachweis der ISB bis spätestens 30.06.2023 vorliegen.

Weitere Details zum Förderprogramm und zur Antragstellung auf der Website der ISB: 285 Landesförderprogramm "Steigerung der Energie- und Ressourceneffizienz in gewerblichen Unternehmen" | Investitions- und Strukturbank Rheinland-Pfalz (ISB) (rlp.de)

im Rahmen des Förderprogramms “Erneuerbar Mobil” vom 08.12.2017
 

Was wird gefördert?

• Investitionsmehrausgaben bei der Beschaffung (Kauf) rein batterieelektrischer Neufahrzeuge
• für den Betrieb der Fahrzeuge notwendige Ladeinfrastruktur
   

Wer erhält die Förderung?

• im Gesundheits- und Sozialwesen tätige Organisationen und Unternehmen (gemäß Wirtschaftszweigklassifikation Q (siehe Seite 518-528)) sowie Leasinggeber, die u.a. an solche Organisationen und Unternehmen verleasen.
   
• Voraussetzung für die Förderung von Leasinggebern ist, dass die im Rahmen der Förderung beschafften Fahrzeuge für einen Zeitraum von mindestens 2 Jahren an Akteure gemäß Wirtschaftsklassifikation Q verleast werden.
   

Art und Höhe der Förderung?

Die Art und der Umfang der staatlichen Förderung können
– abhängig vom Beihilferecht – variieren.
Für den Kauf eines Elektrofahrzeugs anstelle eines Verbrenners gibt es zwei Fördermöglichkeiten, wobei grundsätzlich die Mehrkosten für ein Elektrofahrzeug im Vergleich zu einem Verbrenner förderfähig sind:
 

1) Eine Festbetragsfinanzierung im Rahmen einer sogenannten De-minimis Beihilfe:

vor allem kleinere Organisationen oder Unternehmen können einen Pauschalbetrag von 10.000 EUR pro Fahrzeug sowie zusätzlich die Förderung der dazugehörigen Ladeinfrastruktur (Wallbox oder Ladesäule) beantragen.
Eine Kumulierung mit dem Umweltbonus ist möglich.
 

2) Eine Anteilsfinanzierung auf Grundlage der Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung (AGVO):

Unternehmen oder Organisationen, die nicht unter die De-minimis-Förderung fallen, können eine Investitionsmehrkostenpauschale oder individuelle Mehrkosten beantragen. Es werden je nach Größe des Unternehmens zwischen 40 und 60 % der Mehrkosten übernommen. Eine Förderung der Landeinfrastruktur ist hier nicht möglich.
Es besteht jedoch grundsätzlich die Möglichkeit, die Ladeinfrastruktur anderer Förderprogramme des Bundes (BMVI) oder der Länder in Anspruch zu nehmen.
Eine Kumulierung mit dem Umweltbonus ist möglich

FAQ

Status:  Für die erste Förderrunde konnten Anträge bis zum Stichtag 31. Dezember 2020 eingereicht werden, für weitere Förderrunden jeweils zum 1. März des Jahres (letztmaliger Stichtag: 1. März 2022). Die Vorlagefrist gilt nicht als Ausschlussfrist. Verspätet eingehende Anträge können aber möglicherweise erst in der nächsten Runde berücksichtigt werden. Das Programm hat ein Fördervolumen von 200 Mio. €.

Weitere Informationen zum Flottenaustauschprogramm finden Sie auf der Website des BMU.

Aufruf zur Antragseinreichung zur Förderung von Brennstoffzellen-PKW in Flotten (06/2021)

Mit der Förderrichtlinie „Maßnahmen der Marktaktivierung im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Phase II (Schwerpunkt Nachhaltige Mobilität)“ unterstützt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) die Marktaktivierung für Produkte, die die technische Marktreife erzielt haben, am Markt jedoch noch nicht wettbewerbsfähig sind, als Vorstufe des Markthochlaufs.

Status: Anträge können bis zum 16. August 2021 eingereicht werden.

Antragsberechtigt:
Unternehmen 
Kommunen 
wirtschaftlich tätige natürliche Personen 
 
Was wird gefördert? 
Entstehende Mehrkosten für die Anschaffung von Brennstoffzellen-PKWs in Form eines Investitionszuschusses.  
 
Förderfähige Mehrkosten für die jeweiligen Fahrzeuge wurden bereits durch das PTJ ermittelt. Bei Fahrzeugen, für die keine fahrzeugspezifischen Pauschalen ermittelt wurden, sind die konkreten Differenzkosten darzulegen. 
 
Wichtig: Es müssen mindestens 10 Fahrzeuge pro Antrag beschafft werden. Oberste Priorität erhält der Antrag mit der höchsten Anzahl beantragter Fahrzeuge. 
 
Förderquote:

Ausführliche Informationen zu dieser Förderung finden Sie auf der Seite des PTJ. 

Hier finden Sie eine Übersicht der uns bekannten Förderungen von Energieversorgern und Kommunen
(basierend auf regelmäßigen Internetrecherchen, und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Nicht aufgeführte Angebote können gerne gemeldet werden bei "elektromobilität(at)energieagentur.rlp(dot)de").
 

Beim Umweltbonus handelt es sich um eine Kaufprämie für den Erwerb (Kauf oder Leasing) von Elektrofahrzeugen. Durch den Koalitionsbeschluss vom 03.06.2020 wurde der Förderanteil des Bundes für alle Fahrzeuge die ab dem 04.06.2020 zugelassen wurden verdoppelt.

Seit dem Inkrafttreten der neuen Förderrichtlinie am 03.06.2020 gelten neue Konditionen.

Ab dem Jahr 2022 wird nur noch eine bestimmte Auswahl an Hybridfahrzeugen gefördert. Eine Liste mit Fahrzeugen die aus der Förderung fallen werden, finden Sie auf der Website der BAFA (siehe „Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge – Delistung“ / Fahrzeugliste)

Was wird gefördert?

• Reine Batterieelektrofahrzeuge
• Plug-in-Hybride
• Brennstoffzellenfahrzeug
• Netto-Basis-Listenpreis max. 65.000 Euro (Staffelung der Förderhöhe ab 40.000 Euro)
• das Modell muss auf der Liste der förderfähigen Fahrzeuge stehen
• es muss sich um ein Neufahrzeug handeln oder...
• um einen "jungen" Gebrauchtwagen (wenn dieser noch nicht über den Umweltbonus gefördert wurde - Details siehe BAFA-Website)
• akustisches Warnsystem (seit 01.07.2019)

Wer erhält die Förderung? 

• Privatpersonen
• Gewerbetreibende / Unternehmen
• Unternehmen mit kommunaler Beteiligung
• Stiftungen
• Körperschaften
• Vereine

Art und Höhe der Förderung

• Elektroauto bis Netto-Basis-Listenpreis 40.000 Euro: mind. 9.000 Euro (6.000 Euro Bund, min. 3.000 Euro Hersteller)
• Elektroauto mit Netto-Basis-Listenpreis 40.000 bis 65.000 Euro: mind. 7.500 Euro (5.000 Euro Bund, min. 2.500 Euro Hersteller)
• Plug-in-Hybride bis Netto-Basis-Listenpreis 40.000 Euro: mind. 6.750 Euro (4.500 Euro Bund, min. 2.250 Euro Hersteller)
• Plug-in-Hybride mit Netto-Basis-Listenpreis 40.000 bis 65.000 Euro: mind. 5.625 Euro (3.750 Euro Bund, min. 1.875 Euro Hersteller)
• akustisches Warnsystem: 100 Euro

Kombination mit anderen Fördermittel

Ab dem 16.11.2020 ist es möglich, den Umweltbonus mit anderen öffentlichen Fördermitteln zu kombinieren. Voraussetzung ist, dass eine Verwaltungsvereinbarung zwischen dem BAFA und dem Fördermittelgeber beschlossen wurde.
Der Umweltbonus kann aktuell mit den Förderprogrammen Elektromobilität und Markthochlauf NIP2 des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) sowie mit dem Förderprogramm „Saubere Luft“ und dem Flottenaustauschprogramm „Sozial und Mobil“ des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) kombiniert werden.

Status: Aktuell, Laufzeit bis 31.12.2025

Für Fahrzeuge, die nach dem 05. 11. 2019 zugelassen wurden, gelten unter Umständen bereits die neuen Fördersätze. Bitte beachten Sie die Hinweise des Bundesamts  für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zum Umweltbonus.

Aufruf zur Antragseinreichung zur Förderung von Brennstoffzellen-PKW in Flotten (06/2021)

Mit der Förderrichtlinie „Maßnahmen der Marktaktivierung im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Phase II (Schwerpunkt Nachhaltige Mobilität)“ unterstützt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) die Marktaktivierung für Produkte, die die technische Marktreife erzielt haben, am Markt jedoch noch nicht wettbewerbsfähig sind, als Vorstufe des Markthochlaufs.

Status: Anträge können bis zum 16. August 2021 eingereicht werden.

Antragsberechtigt:
Unternehmen 
Kommunen 
wirtschaftlich tätige natürliche Personen 
 
Was wird gefördert? 
Entstehende Mehrkosten für die Anschaffung von Brennstoffzellen-PKWs in Form eines Investitionszuschusses.  
 
Förderfähige Mehrkosten für die jeweiligen Fahrzeuge wurden bereits durch das PTJ ermittelt. Bei Fahrzeugen, für die keine fahrzeugspezifischen Pauschalen ermittelt wurden, sind die konkreten Differenzkosten darzulegen. 
 
Wichtig: Es müssen mindestens 10 Fahrzeuge pro Antrag beschafft werden. Oberste Priorität erhält der Antrag mit der höchsten Anzahl beantragter Fahrzeuge. 
 
Förderquote:

Ausführliche Informationen zu dieser Förderung finden Sie auf der Seite des PTJ. 

Hier finden Sie eine Übersicht der uns bekannten Förderungen von Energieversorgern und Kommunen
(basierend auf regelmäßigen Internetrecherchen, und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Nicht aufgeführte Angebote können gerne gemeldet werden bei "elektromobilität(at)energieagentur.rlp(dot)de").
 

Bei erstmaliger Zulassung reiner Elektrofahrzeuge seit dem 1. Januar 2016 bis zum 31. Dezember 2025 gilt eine zehnjährige Befreiung, längstens bis zum 31. Dezember 2030, von der Kfz-Steuer.

Im Rahmen der privaten Nutzung von Dienstwagen berechnet sich für Nutzer von Elektro-Pkw seit 2019 der geldwerte Vorteil,

• für Fahrzeuge mit einem Brutto-Listenpreis von bis zu 60.000 EUR, nur noch aus 0,25% des Bruttolistenpreis
• für Fahrzeuge mit einem Brutto-Listenpreis über 60.000 EUR, nur noch aus       0,5% des Bruttolistenpreis

Voraussetzung ist, dass das E-Fahrzeug nach dem 31. Dez. 2018 und vor dem 1. Jan. 2031 angeschafft wurde (§ 6 Abs. 1 Nr. 4 (2,3) EStG).

Wichtig: Bei Plug-in-Hybriden gelten die Mindestanforderungen aus dem Elektromobilitätsgesetz (EmoG). 

Arbeitnehmern, die ihr Auto - sofern möglich - beim Arbeitgeber aufladen, genießen ebenfalls einen Steuervorteil. Diese Leistung ist anders als andere Arbeitgeber-Vergünstigungen von der Einkommenssteuer befreit.

Status: Aktuell

Wer ist förderberechtigt? 
Unternehmen, kommunale Unternehmen, Gebietskörperschaften, Körperschaften sowie Anstalten des öffentlichen Rechts und eingetragene Vereine 
 
Was wird gefördert?  
 
- Nutz- und Sonderfahrzeuge der Fahrzeugklassen N1, N2 und N3 mit batterie- oder brennstoffzellenelektrischem Antrieb 
 
- von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Oberleitungs-Verbrenner-Hybridfahrzeuge der Fahrzeugklasse N3 
 
- umgerüstete Diesel-Fahrzeuge der Fahrzeugklassen N2 und N3 mit Elektroantrieb. 
Nähere Informationen zur Förderung der Umrüstung sind dem „Merkblatt zur Umrüstung“ zu entnehmen. 
 
- die für den Betrieb der beantragten Nutzfahrzeuge notwendige Tank- und Ladeinfrastruktur. Die Förderung der Beschaffung von Tankinfrastruktur wird vorbehaltlich der Genehmigung durch die Europäische Kommission voraussichtlich im Rahmen künftiger Förderaufrufe möglich sein. 

Frist zu Antragseinreichung? 
 
Anträge können ab dem 16. August bis zum 27. September 2021 über das eService Portal eingereicht werden.  
 
Höhe der Förderung? 
 
Nutzfahrzeuge 
Die Zuwendung wird in Form eines nicht rückzahlbaren Zuschusses gewährt und beträgt pro Nutzfahrzeug 80 % der Investitionsmehrausgaben. 
 
Tank- und Ladeinfrastruktur 
Bei der Tank- und Ladeinfrastruktur sind 80 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Gesamtausgaben förderfähig. 
(Die Förderung von Tank/Ladeinfrastruktur ist nur möglich wenn der Förderantrag für Nutzfahrzeuge im Rahmen des Förderprogramms KsNI positiv beschieden wurde und  
die Infrastruktur für den Betrieb der bereits über das Förderprogramm KSNI beschafften Fahrzeuge benötigt wird.) 

Nähere Infos zum ersten Förderaufruf finden Sie in der Förderrichtlinie. 

Mit der Förderrichtlinie Elektromobilität vom 14.12.2020 unterstützt das BMVI die Beschaffung von Elektrofahrzeugen und der zum Betrieb notwendigen Ladeinfrastruktur mit dem Ziel, die Fahrzeugzahlen und das Ladeinfrastrukturangebot im Sinne des weiteren Markthochlaufs der Elektromobilität zu erhöhen.

Stellung von Förderanträgen nur im Kontext mit Antragsaufrufen möglich. Aktuelle kein Antragsaufruf für Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur aktiv.

Letzter Förderaufruf vom 01.02 bis zum 31.03.2021 zur Beschaffung von Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur

Antragsberechtigt

Kommunen und Unternehmen
 

Fahrzeuge
 

Förderfähig sind:

• Straßengebundene Elektrofahrzeuge der europäischen Fahrzeugklassen 

                    M1 (Pkw, u.a. zur Personenförderung mit max. 8 Sitzplätzen ohne Fahrersitz),  

                    L2e, L5e, L6e und L7e (Leichtfahrzeuge)

sowie  
 

• Sonderfahrzeuge, soweit diese nicht den Fahrzeugklassen N1, N2 oder N3 (Nutzfahrzeuge) zuzuordnen sind. 
   

Batterieelektrische Einsatzfahrzeuge, die zur Sicherstellung der dauerhaften Einsatzfähigkeit über eine kraftstoffbetriebene Notstromversorgung verfügen, sind förderfähig.
 

nicht förderfähig sind:
 

• alle Fahrzeuge, die nicht den Klassen M1, L2e, L5e, L6e, L7e entsprechen, z.B.  

                Fahrzeuge der Klassen M2, M3 (Busse)  

                und Fahrzeuge der Klassen N1, N2, N3 (Nutzfahrzeuge),  

• Hybride (HEV),  

• Plug-In-Hybride (PHEV),  

• Schienenfahrzeuge,  

• Fahrzeuge mit Antriebsbatterie auf Bleibasis,  

• Umrüstungen auf Elektroantrieb und 

• Pkw, die einen Netto-Listenpreis für das Basismodell von 65.000 Euro oder höher besitzen.

Ladeinfrastruktur

Ladeinfrastruktur ist ausschließlich im Zusammenhang mit einer im Rahmen dieses Aufrufs beantragten Fahrzeugförderung in einem für den Betrieb der Fahrzeuge zweckdienlichen Verhältnis zuwendungsfähig.

Geförderte Fahrzeuge müssen zu mindestens 60 % mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Anträge bei denen das Laden zu 100 % aus erneuerbaren Energien vorgesehen ist, werden gemäß Abschnitt 3.3 bevorzugt bewilligt
 

• Ausschließliche Beschaffung von Ladeinfrastruktur ist nicht möglich.
   

Förderfähig sind: 

Ausgaben für an das öffentliche Netz anschlussfertige Ladeinfrastruktur mit allen notwendigen Sicherheitskomponenten.
 

Nicht förderfähig sind: 

Ausgaben zur Installation (z.B. Sockelplatten, Fundamente), Baumaßnahmen, Inbetriebnahme, Netzanschlussarbeiten und -kosten, Betriebskosten, Gestaltungskosten etc.
 

Ermittlung der förderfähigen Ausgaben:

Zur Ermittlung der Investitionsmehrausgaben bzw. der förderfähigen Ausgaben bei Fahrzeugen und der für den Betrieb der Fahrzeuge notwendigen Ladeinfrastruktur wird vom Projektträger Jülich (PtJ) die Excel Datei „Anlage 2 - Ermittlung der förderfähigen Ausgaben (EfA)“ als Download bereitgestellt.
 

Förderquoten:

Bei Zuwendungen für wirtschaftlich tätige Unternehmen richtet sich die Förderquote nach den beihilferechtlichen Bestimmungen.
 

Status: Anträge zur Förderung von Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur nach Abschnitt 2.2 der Förderrichtlinie sind bis zum 31.03.2021 elektronisch und postalisch einzureichen. 

Nähere Informationen zum Förderaufruf finden Sie auf der Seite des Fördermittelgebers. 

Antworten auf häufig gestellte Fragen zu dieser Förderung erhalten Sie in der Übersicht des PtJ.

im Rahmen des Förderprogramms “Erneuerbar Mobil” vom 08.12.2017
 

Was wird gefördert?
 

• Investitionsmehrausgaben bei der Beschaffung (Kauf) rein batterieelektrischer Neufahrzeuge
• für den Betrieb der Fahrzeuge notwendige Ladeinfrastruktur
   

Wer erhält die Förderung?
 

• im Gesundheits- und Sozialwesen tätige Organisationen und Unternehmen (gemäß Wirtschaftszweigklassifikation Q (siehe Seite 518-528)) sowie Leasinggeber, die u.a. an solche Organisationen und Unternehmen verleasen.
   
• Voraussetzung für die Förderung von Leasinggebern ist, dass die im Rahmen der Förderung beschafften Fahrzeuge für einen Zeitraum von mindestens 2 Jahren an Akteure gemäß Wirtschaftsklassifikation Q verleast werden.
   

Art und Höhe der Förderung?
 

Die Art und der Umfang der staatlichen Förderung können
– abhängig vom Beihilferecht – variieren.
Für den Kauf eines Elektrofahrzeugs anstelle eines Verbrenners gibt es zwei Fördermöglichkeiten, wobei grundsätzlich die Mehrkosten für ein Elektrofahrzeug im Vergleich zu einem Verbrenner förderfähig sind:
 

1) Eine Festbetragsfinanzierung im Rahmen einer sogenannten De-minimis Beihilfe:

vor allem kleinere Organisationen oder Unternehmen können einen Pauschalbetrag von 10.000 EUR pro Fahrzeug sowie zusätzlich die Förderung der dazugehörigen Ladeinfrastruktur (Wallbox oder Ladesäule) beantragen.
Eine Kumulierung mit dem Umweltbonus ist möglich.
 

2) Eine Anteilsfinanzierung auf Grundlage der Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung (AGVO):

Unternehmen oder Organisationen, die nicht unter die De-minimis-Förderung fallen, können eine Investitionsmehrkostenpauschale oder individuelle Mehrkosten beantragen. Es werden je nach Größe des Unternehmens zwischen 40 und 60 % der Mehrkosten übernommen. Eine Förderung der Landeinfrastruktur ist hier nicht möglich.
Es besteht jedoch grundsätzlich die Möglichkeit, die Ladeinfrastruktur anderer Förderprogramme des Bundes (BMVI) oder der Länder in Anspruch zu nehmen.
Eine Kumulierung mit dem Umweltbonus ist möglich

FAQ

Status:  Für die erste Förderrunde konnten Anträge bis zum Stichtag 31. Dezember 2020 eingereicht werden, für weitere Förderrunden jeweils zum 1. März des Jahres (letztmaliger Stichtag: 1. März 2022). Die Vorlagefrist gilt nicht als Ausschlussfrist. Verspätet eingehende Anträge können aber möglicherweise erst in der nächsten Runde berücksichtigt werden. Das Programm hat ein Fördervolumen von 200 Mio. €.

Weitere Informationen zum Flottenaustauschprogramm finden Sie auf der Website des BMU.

Im Fokus der Förderung steht die Beschaffung von Bussen mit alternativen Antrieben auf Basis von Batterie- und Brennstoffzellentechnologie sowie von Bussen, die zu 100 % mit aus Biomasse erzeugtem Methan betrieben werden. Daneben ist die Unterstützung bei der Beschaffung von Lade- sowie Wasserstoff- und Methan-Betankungsinfrastruktur für den Betrieb der Busse und bei der Erstellung von
Machbarkeitsstudien vorgesehen. Die im Rahmen dieser Förderrichtlinie geplante Förderung ist Bestandteil des Klimaschutzprogramms 2030 der Bundesregierung zur Umsetzung des Klimaschutzplans 2050 und des Zukunftspakets des Konjunkturpakets der Bundesregierung

Antragsberechtigt:
juristische Personen des öffentlichen und Privatrechts sowie natürliche Personen soweit sie wirtschaftlich tätig sind.
 

Was wird gefördert:
Die Beschaffung sowie die Umrüstung (sofern dies günstiger ist oder kein Modell am Markt verfügbar ist) von Bussen der Klassen M2 und M3
 

• batterieelektrische Antriebe (Batteriebusse auch mit Brennstoffzelle als
                 Range-Extender und Batterie-Oberleitungsbusse),
   
• brennstoffzellenbasierte Antriebe (Brennstoffzellenbusse),
  
  und
   
• Antriebe die bilanziell zu 100 % mit aus Biomasse erzeugtem
  Methan betrieben werden (Gasbusse).
   

Die Beschaffung von nicht öffentlicher Infrastruktur zum Einsatz der genannten Fahrzeuge mit folgenden Eigenschaften:

• Infrastruktur, die das Aufladen der Batterieeinheiten gewährleistet
• Betankungsinfrastruktur zur Abgabe von Wasserstoff für die Brennstoffzellenbusse
• Betankungsinfrastruktur zur Abgabe von bilanziell zu 100% aus Biomasse erzeugtem Methan für Gasbusse
• und Wartungsinfrastruktur, die zusätzlich für den Betrieb der Busse mit alternativen Antrieben angeschafft werden muss
   

Die Erstellung von Studien und Analysen zu Einsatzmöglichkeiten von Bussen mit alternativen Antrieben.

Höhe der Förderung

Die Zuwendung wird im Wege der Projektförderung als nicht rückzahlbarer Zuschuss grundsätzlich in Form einer Festbetragsfinanzierung oder Anteilsfinanzierung, die bei
Bewilligung auf einen Höchstbetrag begrenzt wird, gewährt. Die Form der Finanzierung wird im jeweiligen Aufruf zur Förderrichtlinie bekannt gegeben

*Für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) ist eine Erhöhung der Beihilfeintensität
um 20 bzw. 10 Prozentpunkte möglich.
 

Fahrzeuge:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Zuwendungsfähig sind die Investitionsmehrausgaben,
die erforderlich sind, um den Umweltschutz zu verbessern.
 

Infrastruktur:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Dies sind diejenigen Mehrausgaben für die Infrastruktur,
die durch die Beschaffung der geförderten Fahrzeuge gegenüber dem Einsatz konventioneller Technologie bedingt sind.

Studie:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Dies sind die genannten Ausgaben zum Erstellen der Studie
 

Antragsfristen:

Busbeschaffung = 05.10.2021

Machbarkeitsstudie = 30.11.2021

 

Hinweis: Die Vorhaben dürfen vor Bewilligung noch nicht begonnen worden sein.

Aufruf zur Antragseinreichung zur Förderung von Brennstoffzellen-PKW in Flotten (06/2021)

Mit der Förderrichtlinie „Maßnahmen der Marktaktivierung im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Phase II (Schwerpunkt Nachhaltige Mobilität)“ unterstützt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) die Marktaktivierung für Produkte, die die technische Marktreife erzielt haben, am Markt jedoch noch nicht wettbewerbsfähig sind, als Vorstufe des Markthochlaufs.

Status: Anträge können bis zum 16. August 2021 eingereicht werden.

Antragsberechtigt:
Unternehmen 
Kommunen 
wirtschaftlich tätige natürliche Personen 
 
Was wird gefördert? 
Entstehende Mehrkosten für die Anschaffung von Brennstoffzellen-PKWs in Form eines Investitionszuschusses.  
 
Förderfähige Mehrkosten für die jeweiligen Fahrzeuge wurden bereits durch das PTJ ermittelt. Bei Fahrzeugen, für die keine fahrzeugspezifischen Pauschalen ermittelt wurden, sind die konkreten Differenzkosten darzulegen. 
 
Wichtig: Es müssen mindestens 10 Fahrzeuge pro Antrag beschafft werden. Oberste Priorität erhält der Antrag mit der höchsten Anzahl beantragter Fahrzeuge. 
 
Förderquote:

Ausführliche Informationen zu dieser Förderung finden Sie auf der Seite des PTJ. 

Beim Umweltbonus handelt es sich um eine Kaufprämie für den Erwerb (Kauf oder Leasing) von Elektrofahrzeugen. Durch den Koalitionsbeschluss vom 03.06.2020 wurde der Förderanteil des Bundes für alle Fahrzeuge die ab dem 04.06.2020 zugelassen wurden verdoppelt.

Seit dem Inkrafttreten der neuen Förderrichtlinie am 03.06.2020 gelten neue Konditionen.

Ab dem Jahr 2022 wird nur noch eine bestimmte Auswahl an Hybridfahrzeugen gefördert. Eine Liste mit Fahrzeugen die aus der Förderung fallen werden, finden Sie auf der Website der BAFA (siehe „Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge – Delistung“ / Fahrzeugliste)

Was wird gefördert?

• Reine Batterieelektrofahrzeuge
• Plug-in-Hybride
• Brennstoffzellenfahrzeug
• Netto-Basis-Listenpreis max. 65.000 Euro (Staffelung der Förderhöhe ab 40.000 Euro)
• das Modell muss auf der Liste der förderfähigen Fahrzeuge stehen
• es muss sich um ein Neufahrzeug handeln oder...
• um einen "jungen" Gebrauchtwagen (wenn dieser noch nicht über den Umweltbonus gefördert wurde - Details siehe BAFA-Website)
• akustisches Warnsystem (seit 01.07.2019)

Wer erhält die Förderung? 

• Privatpersonen
• Gewerbetreibende / Unternehmen
• Unternehmen mit kommunaler Beteiligung
• Stiftungen
• Körperschaften
• Vereine

Art und Höhe der Förderung

• Elektroauto bis Netto-Basis-Listenpreis 40.000 Euro: mind. 9.000 Euro (6.000 Euro Bund, min. 3.000 Euro Hersteller)
• Elektroauto mit Netto-Basis-Listenpreis 40.000 bis 65.000 Euro: mind. 7.500 Euro (5.000 Euro Bund, min. 2.500 Euro Hersteller)
• Plug-in-Hybride bis Netto-Basis-Listenpreis 40.000 Euro: mind. 6.750 Euro (4.500 Euro Bund, min. 2.250 Euro Hersteller)
• Plug-in-Hybride mit Netto-Basis-Listenpreis 40.000 bis 65.000 Euro: mind. 5.625 Euro (3.750 Euro Bund, min. 1.875 Euro Hersteller)
• akustisches Warnsystem: 100 Euro

Kombination mit anderen Fördermittel

Ab dem 16.11.2020 ist es möglich, den Umweltbonus mit anderen öffentlichen Fördermitteln zu kombinieren. Voraussetzung ist, dass eine Verwaltungsvereinbarung zwischen dem BAFA und dem Fördermittelgeber beschlossen wurde.
Der Umweltbonus kann aktuell mit den Förderprogrammen Elektromobilität und Markthochlauf NIP2 des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) sowie mit dem Förderprogramm „Saubere Luft“ und dem Flottenaustauschprogramm „Sozial und Mobil“ des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) kombiniert werden.

Status: Aktuell, Laufzeit bis 31.12.2025

Für Fahrzeuge, die nach dem 05. 11. 2019 zugelassen wurden, gelten unter Umständen bereits die neuen Fördersätze. Bitte beachten Sie die Hinweise des Bundesamts  für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zum Umweltbonus.

E-Lastenfahrrad-Richtlinie

Mit der Richtlinie zur Förderung von E-Lastenfahrrädern für den fahrradgebundenen Lastenverkehr in Wirtschaft und Kommunen fördert das Bundesumweltministerium im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative (NKI) die Anschaffung von Lastenfahrrädern und Lastenanhängern mit elektrischer Antriebsunterstützung.
 

Wer ist förderberechtigt?

• private Unternehmen unabhängig von ihrer Rechtsform (einschließlich Genossenschaften) und der Art ihrer Tätigkeit (einschließlich freiberuflich Tätigen),
• Unternehmen mit kommunaler Beteiligung,
• Kommunen (Städte, Gemeinden, Landkreise)
• Körperschaften / Anstalten des öffentlichen Rechts (zum Beispiel Hochschulen),
• rechtsfähige Vereine und Verbände.
   

Was ist förderfähig?

Lastenfahrräder sowie E-Lastenfahrradanhänger die:

• serienmäßig und fabrikneu sind,
• eine Nutzlast von mindestens 120 kg aufweisen und
• Transportmöglichkeiten aufweisen, die unlösbar mit dem Fahrrad verbunden sind und mehr Volumen aufnehmen können als ein herkömmliches Fahrrad.
   

Höhe der Förderung

Gefördert werden 25 Prozent der Ausgaben für die Anschaffung, maximal jedoch 2.500 Euro pro E-Lastenfahrrad oder Lastenfahrradanhänger mit E-Antrieb.
 

Antragsverfahren

Die Antragstellung erfolgt ausschließlich über das von der Bewilligungsbehörde (BAFA) zur Verfügung gestellte elektronische Antragsformular. Folgende Unterlagen sind einzureichen:

• vollständig ausgefülltes Antragsformular,
• ein unverbindliches Angebot aus dem die beantragte Maßnahme und die angesetzten Ausgaben hervorgehen und
• gegebenenfalls ein Nachweis über den Wirtschaftszweig, in dem Antragstellende tätig sind.
   

Status: Anträge können im Zeitraum vom 01. März 2021 bis 29. April 2024 gestellt werden

Hier finden Sie eine Übersicht der uns bekannten Förderungen von Energieversorgern und Kommunen
(basierend auf regelmäßigen Internetrecherchen, und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Nicht aufgeführte Angebote können gerne gemeldet werden bei "elektromobilität(at)energieagentur.rlp(dot)de").
 

Wer ist förderberechtigt? 
Unternehmen, kommunale Unternehmen, Gebietskörperschaften, Körperschaften sowie Anstalten des öffentlichen Rechts und eingetragene Vereine 
 
Was wird gefördert?  
 
- Nutz- und Sonderfahrzeuge der Fahrzeugklassen N1, N2 und N3 mit batterie- oder brennstoffzellenelektrischem Antrieb 
 
- von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Oberleitungs-Verbrenner-Hybridfahrzeuge der Fahrzeugklasse N3 
 
- umgerüstete Diesel-Fahrzeuge der Fahrzeugklassen N2 und N3 mit Elektroantrieb. 
Nähere Informationen zur Förderung der Umrüstung sind dem „Merkblatt zur Umrüstung“ zu entnehmen. 
 
- die für den Betrieb der beantragten Nutzfahrzeuge notwendige Tank- und Ladeinfrastruktur. Die Förderung der Beschaffung von Tankinfrastruktur wird vorbehaltlich der Genehmigung durch die Europäische Kommission voraussichtlich im Rahmen künftiger Förderaufrufe möglich sein. 

Frist zu Antragseinreichung? 
 
Anträge können ab dem 16. August bis zum 27. September 2021 über das eService Portal eingereicht werden.  
 
Höhe der Förderung? 
 
Nutzfahrzeuge 
Die Zuwendung wird in Form eines nicht rückzahlbaren Zuschusses gewährt und beträgt pro Nutzfahrzeug 80 % der Investitionsmehrausgaben. 
 
Tank- und Ladeinfrastruktur 
Bei der Tank- und Ladeinfrastruktur sind 80 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Gesamtausgaben förderfähig. 
(Die Förderung von Tank/Ladeinfrastruktur ist nur möglich wenn der Förderantrag für Nutzfahrzeuge im Rahmen des Förderprogramms KsNI positiv beschieden wurde und  
die Infrastruktur für den Betrieb der bereits über das Förderprogramm KSNI beschafften Fahrzeuge benötigt wird.) 

Nähere Infos zum ersten Förderaufruf finden Sie in der Förderrichtlinie. 

Durch die Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) wird der Aufbau von öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur unterstützt. Ziel ist es, ein flächendeckendes und bedarfsgerechtes Netz aus Schnelllade- und Normalladestationen zu schaffen.
 

Wer ist förderberechtigt?  
Unternehmen und privat Personen 
 
Was wird gefördert?  
Beschaffung und Errichtung von öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur  

• mit mindestens einem fest installierten Ladepunkt 

• Normalladestationen (3,7 bis 22 kW) und Schnelladestationen (> 22 kW) 

• einschließlich des Netzanschlusses 

• außerdem Beschaffung, Montage und Installation  

Aufrüstung oder Ersatzbeschaffung von Ladeinfrastruktur 

• sofern nicht bereits gefördert 

• wen ein Mehrwehrt nachgewiesen werden kann 

Was wird nicht gefördert? 

• Planung 

• Genehmigungskosten 

• Betriebskosten  

• Eigenleistung  

Voraussetzung? 

• Die Ladeinfrastruktur muss öffentlich zugänglich sein.  
  Ist die Ladeinfrastruktur zeitlich eingeschränkt aber mindestsens montags bis samstags für je 12 Stunden öffentlich zugänglich, reduziert sich der maximale Förderbetrag um die Hälfte. 

• Strom aus erneuerbaren Energien
  Entweder über einen Stromliefervertrag oder aus Eigenerzeugung (z.B. durch Photovoltaik-Anlage) 

• Das Vorhabe darf noch nicht begonnen sein.
  Als Vorhabenbeginn zählt der Abschluss eines Lieferungs- oder Leistungsvertrags 

Wie wird gefördert?  

Maximale Förderbeträge für Ladepunkte 

Maximale Förderbeträge für Netzanschlüsse 

Status: Beginn des ersten Förderaufrufs ab dem 31.08.2021.

Sonstige Anforderungen an die Ladeinfrastruktur siehe Förderrichtlinie “Öffenlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland”

Mit dem neuen Förderprogramm "Ladeinfrastruktur vor Ort" beschleunigt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur den Aufbau von Ladestationen mit weiteren 300 Millionen Euro.
 

Status:
Förderanträge können ab dem 12. April bis Ende des Jahres gestellt werden. Die Anträge werden im "Windhundverfahren" bewilligt.

Wer ist förderberechtigt?

• kleine und mittlere Unternehmen
  insbesondere Unternehmen des Einzelhandels und des Hotel- und Gastgewerbes sowie kleine Stadtwerke
   
• kommunale Gebietskörperschaften
  welche den maximalen Fördergesamtbetrag von 200.000 Euro innerhalb des laufenden und der letzten zwei Kalenderjahre nicht übersteigen.

Was wird gefördert?

• der Kauf von Normalladeinfrastruktur (AC und DC) (3,7 kW bis 22 kW) mit bis zu 80 % der Gesamtkosten, max. 4.000 € pro Ladepunkt,
• der Kauf von Schnellladeinfrastruktur (DC) von 22 kW bis maximal 50 kW bis zu 80 % der Gesamtkosten, max. 16.000 € pro Ladepunkt,
• der Anschluss an Niederspannung inkl. Installations- und Aufbaukosten in Höhe von 80 % der Gesamtkosten, max. 10.000 € Förderung pro Standort,
• der Anschluss an Mittelspannung in Höhe von 80 % der Gesamtkosten, max. 100.000 € Förderung pro Standort.

weiter Voraussetzungen und Infos:

• Eine Förderung der Kombination mit Pufferspeicher ist ebenfalls möglich (maximaler Förderbetrag ist analog zum dazugehörigen Netzanschluss).
• Bei beschränkter Zugänglichkeit des Ladepunktes (Öffnungszeiten: mindestens 12/6) erfolgt eine Absenkung der Förderhöhe auf 50 % der Förderung.
• Die geförderten Ladepunkte müssen vertragsbasiertes Laden, Roaming und Ad-hoc-Laden ermöglichen.
• Verpflichtend ist Strom aus erneuerbaren Energien.
• Realisiert werden muss die Ladeinfrastruktur bis zum 31.12.2022.

Weitere Dettails zum Förderprogramm finden Sie in der Förderrichtlinie

im Rahmen des Förderprogramms “Erneuerbar Mobil” vom 08.12.2017
 

Was wird gefördert?
 

• Investitionsmehrausgaben bei der Beschaffung (Kauf) rein batterieelektrischer Neufahrzeuge
• für den Betrieb der Fahrzeuge notwendige Ladeinfrastruktur
   

Wer erhält die Förderung?
 

• im Gesundheits- und Sozialwesen tätige Organisationen und Unternehmen (gemäß Wirtschaftszweigklassifikation Q (siehe Seite 518-528)) sowie Leasinggeber, die u.a. an solche Organisationen und Unternehmen verleasen.
   
• Voraussetzung für die Förderung von Leasinggebern ist, dass die im Rahmen der Förderung beschafften Fahrzeuge für einen Zeitraum von mindestens 2 Jahren an Akteure gemäß Wirtschaftsklassifikation Q verleast werden.
   

Art und Höhe der Förderung?
 

Die Art und der Umfang der staatlichen Förderung können
– abhängig vom Beihilferecht – variieren.
Für den Kauf eines Elektrofahrzeugs anstelle eines Verbrenners gibt es zwei Fördermöglichkeiten, wobei grundsätzlich die Mehrkosten für ein Elektrofahrzeug im Vergleich zu einem Verbrenner förderfähig sind:
 

1) Eine Festbetragsfinanzierung im Rahmen einer sogenannten De-minimis Beihilfe:

vor allem kleinere Organisationen oder Unternehmen können einen Pauschalbetrag von 10.000 EUR pro Fahrzeug sowie zusätzlich die Förderung der dazugehörigen Ladeinfrastruktur (Wallbox oder Ladesäule) beantragen.
Eine Kumulierung mit dem Umweltbonus ist möglich.
 

2) Eine Anteilsfinanzierung auf Grundlage der Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung (AGVO):

Unternehmen oder Organisationen, die nicht unter die De-minimis-Förderung fallen, können eine Investitionsmehrkostenpauschale oder individuelle Mehrkosten beantragen. Es werden je nach Größe des Unternehmens zwischen 40 und 60 % der Mehrkosten übernommen. Eine Förderung der Landeinfrastruktur ist hier nicht möglich.
Es besteht jedoch grundsätzlich die Möglichkeit, die Ladeinfrastruktur anderer Förderprogramme des Bundes (BMVI) oder der Länder in Anspruch zu nehmen.
Eine Kumulierung mit dem Umweltbonus ist möglich

FAQ

Status:  Für die erste Förderrunde können Anträge bis zum Stichtag 31. Dezember 2020 eingereicht werden, für weitere Förderrunden jeweils zum 1. März des Jahres (letztmaliger Stichtag: 1. März 2022). Die Vorlagefrist gilt nicht als Ausschlussfrist. Verspätet eingehende Anträge können aber möglicherweise erst in der nächsten Runde berücksichtigt werden. Das Programm hat ein Fördervolumen von 200 Mio. €.

Weitere Informationen zum Flottenaustauschprogramm finden Sie auf der Website des BMU.

Im Fokus der Förderung steht die Beschaffung von Bussen mit alternativen Antrieben auf Basis von Batterie- und Brennstoffzellentechnologie sowie von Bussen, die zu 100 % mit aus Biomasse erzeugtem Methan betrieben werden. Daneben ist die Unterstützung bei der Beschaffung von Lade- sowie Wasserstoff- und Methan-Betankungsinfrastruktur für den Betrieb der Busse und bei der Erstellung von
Machbarkeitsstudien vorgesehen. Die im Rahmen dieser Förderrichtlinie geplante Förderung ist Bestandteil des Klimaschutzprogramms 2030 der Bundesregierung zur Umsetzung des Klimaschutzplans 2050 und des Zukunftspakets des Konjunkturpakets der Bundesregierung

Antragsberechtigt:
juristische Personen des öffentlichen und Privatrechts sowie natürliche Personen soweit sie wirtschaftlich tätig sind.
 

Was wird gefördert:
Die Beschaffung sowie die Umrüstung (sofern dies günstiger ist oder kein Modell am Markt verfügbar ist) von Bussen der Klassen M2 und M3
 

• batterieelektrische Antriebe (Batteriebusse auch mit Brennstoffzelle als
                 Range-Extender und Batterie-Oberleitungsbusse),
   
• brennstoffzellenbasierte Antriebe (Brennstoffzellenbusse),
  
  und
   
• Antriebe die bilanziell zu 100 % mit aus Biomasse erzeugtem
  Methan betrieben werden (Gasbusse).
   

Die Beschaffung von nicht öffentlicher Infrastruktur zum Einsatz der genannten Fahrzeuge mit folgenden Eigenschaften:

• Infrastruktur, die das Aufladen der Batterieeinheiten gewährleistet
• Betankungsinfrastruktur zur Abgabe von Wasserstoff für die Brennstoffzellenbusse
• Betankungsinfrastruktur zur Abgabe von bilanziell zu 100% aus Biomasse erzeugtem Methan für Gasbusse
• und Wartungsinfrastruktur, die zusätzlich für den Betrieb der Busse mit alternativen Antrieben angeschafft werden muss
   

Die Erstellung von Studien und Analysen zu Einsatzmöglichkeiten von Bussen mit alternativen Antrieben.

Höhe der Förderung

Die Zuwendung wird im Wege der Projektförderung als nicht rückzahlbarer Zuschuss grundsätzlich in Form einer Festbetragsfinanzierung oder Anteilsfinanzierung, die bei
Bewilligung auf einen Höchstbetrag begrenzt wird, gewährt. Die Form der Finanzierung wird im jeweiligen Aufruf zur Förderrichtlinie bekannt gegeben

*Für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) ist eine Erhöhung der Beihilfeintensität
um 20 bzw. 10 Prozentpunkte möglich.
 

Fahrzeuge:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Zuwendungsfähig sind die Investitionsmehrausgaben,
die erforderlich sind, um den Umweltschutz zu verbessern.
 

Infrastruktur:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Dies sind diejenigen Mehrausgaben für die Infrastruktur,
die durch die Beschaffung der geförderten Fahrzeuge gegenüber dem Einsatz konventioneller Technologie bedingt sind.

Studie:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Dies sind die genannten Ausgaben zum Erstellen der Studie
 

Antragsfristen:

Busbeschaffung = 05.10.2021

Machbarkeitsstudie = 30.11.2021

 

Hinweis: Die Vorhaben dürfen vor Bewilligung noch nicht begonnen worden sein.

Im Rahmen der bundesweiten Förderung “Ladestationen für Elektroautos - Wohngebäude (Zuschuss 440)" können ab dem 24.11.2020 Förderanträge gestellt werden. 

Antragsstellung wieder möglich!
 

Was wird gefördert?

Erwerb und die Errichtung einer fabrikneuen, nicht öffentlich zugänglichen Ladestation mit 11 kW Ladeleistung und intelligenter Steuerung inklusive des elektrischen Anschlusses (Netzanschluss) sowie damit verbundene notwendige Nebenarbeiten an Stellplätzen und in Garagen, die zu Wohngebäuden gehören und nur privat zugänglich sind. Zu beachten ist, dass der verwendete Strom aus erneuerbaren Energien stammt und dass der Förderantrag vor dem Kauf der Ladestation gestellt werden muss.
 

Wer erhält die Förderung? 

• private Eigentümer

• Wohnungseigentümergemeinschaften 

• Mieter  

• Vermieter (Privatpersonen, Unternehmen, Wohnungsgenossenschaften) 
   

Art und Höhe der Förderung

• pauschaler Zuschuss i.H.v. 900 Euro pro Ladepunkt, auch bei mehreren Ladepunkten pro Ladestation 

• vorausgesetzt die Gesamtkosten betragen mindestens 900 Euro pro Ladepunkt 

• der Zuschuss wird Ihnen auf ihr Konto überwiesen 
   

Ausführliche Informationen und eine Liste der förderfähigen Ladestationen finden Sie bei der KfW-Bank

Das Umweltweltprogramm fördert Investitionen von Unternehmen in Umweltschutz und Nachhaltigkeit, darunter auch die Anschaffung von Elektrofahrzeugen und den Aufbau von Ladestationen.

Was wird gefördert?

• Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge sowie umweltfreundliche Schienen- und Wasserfahrzeugen
• Ladestationen für Elektrofahrzeuge oder Betankungsanlagen für Wasserstoff

Wer erhält die Förderung?

• Unternehmen im In- und Ausland
• Freiberufler
• Unternehmen, die als Contracting-Geber Dienstleistungen für Dritte erbringen
• Achtung: Betriebe, die in der Landwirtschaft oder Fischerei tätig sind, sind nicht antragsberechtigt

Art und Höhe der Förderung

• zinsgünstiger Kredit: Zinssatz je nach Unternehmensgröße
• Kredit von bis zu 10 Mio. Euro pro Vorhaben (In- und Ausland)
• Investitionskosten von bis zu 100 %
• Auszahlung von bis zu 100 % des Kreditbetrags

Status: Aktuell

Weitere Informationen zum Umweltprogramm der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW).

Mit der Klimaschutzoffensive für den Mittelstand fördert die KfW Investitionen in Maßnahmen zur Verringerung, Vermeidung und Abbau von Treibhausgasemissionen um die mittelständischen Unternehmen an die kommende EU-Taxonomie  für klimafreundliche Aktivitäten heranzuführen.
 

Wer wird gefördert?

Folgende in- und ausländische Antrag­steller mit einem Jahres­umsatz von maximal 500 Millionen Euro:

• Unter­nehmen der gewerblichen Wirtschaft, die sich mehrheitlich in Privat­besitz befinden
• Kommunale Unternehmen
• Einzelunternehmer oder Freiberufler
• Für Vorhaben im EU-Ausland: Unter­nehmen der gewerblichen Wirtschaft, Einzel­unternehmer oder Frei­berufler mit Sitz in Deutschland, Tochter­gesellschaften deutscher Unter­nehmen und Joint Ventures mit maß­geblicher deutscher Beteiligung
   

Was wird gefördert?

Die Förderung erfolgt über zins­günstige Dar­lehen in Ver­bindung mit einem Klima­zuschuss.

Förder­fähig sind Investitionen in die Er­richtung, den Er­werb sowie die Modernisierung von Anlagen:

• Herstellung klima­freundlicher Technologien, Produkte und Schlüssel­komponenten
• Klimafreundliche Produktions­verfahren
• Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus Erneuerbaren Energien
• Stromverteilnetze und Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus Abwärme und Gas
• Verteil­netze Abwärme­nutzung und Fern­wärme/-kälte
• Energie­speicher
• Herstellung von Bio­masse, Bio­gas und Bio­kraft­stoffen
• Wasser-, Abwasser- und Abfall­management
• Kohlen­stoff­dioxid Transport/Speicherung
• Nach­haltige Mobilität*
• Die beantragten Maß­nahmen müssen die technischen Anforderungen gemäß der Anlage zum Merkblatt „Technische Mindestanforderungen Klima­schutz­offensive für den Mittel­stand“ (Bestellnummer 600 000 4603) erfüllen.

* Förderfähig sind auch Investitionen in Infrastruktur, wie z.B Ladestationen (siehe Anlage zum Merkblatt S.16)

Wie wird gefördert?

Die Förderung erfolgt über zins­günstige Dar­lehen in Ver­bindung mit einem Klima­zuschuss.

• Bis zu 25 Mio. Euro pro Vorhaben
• Bis zu 100 % der förder­fähigen Investitionskosten
• Die Auszahlung erfolgt zu 100% des zugesagten Betrags
• Der Betrag ist in einer Summe oder in Teilen abrufbar
• Die Abruffrist beträgt 12 Monate nach Zusage und kann um maximal 24 Monate ver­längert werden
• Bereitstellungsprovision 0,15 % pro Monat beginnend 6 Monate und 2 Bank­arbeits­tage nach Zusage
   

Klimazuschuss

Der Klimazuschuss stellt ein befristetes Angebot der KfW dar. Die Höhe des maximalen Klimazuschusses variiert. Es gilt der zum Zeitpunkt der Zusage aktuelle Klimazuschuss.

• Aktuell bis zu 6% des zugesagten Kreditbetrags
• Nur in Verbindung mit dem Kredit erhältlich
• Separate Beantragung über Ihren Finanzierungspartner

Status: Aktuell

Nähere Informationen zum KFW-Förderprogramm entnehmen Sie bitte der Förderseite

Hier finden Sie eine Übersicht der uns bekannten Förderungen von Energieversorgern und Kommunen
(basierend auf regelmäßigen Internetrecherchen, und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Nicht aufgeführte Angebote können gerne gemeldet werden bei "elektromobilität(at)energieagentur.rlp(dot)de").
 

Mit dem neuen Förderprogramm "Ladeinfrastruktur vor Ort" beschleunigt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur den Aufbau von Ladestationen mit weiteren 300 Millionen Euro.

Status:
Förderanträge können ab dem 12. April bis Ende des Jahres gestellt werden. Die Anträge werden im "Windhundverfahren" bewilligt.

Wer ist förderberechtigt?

• kleine und mittlere Unternehmen/Vereine
  insbesondere Unternehmen des Einzelhandels und des Hotel- und Gastgewerbes sowie kleine Stadtwerke
   
• kommunale Gebietskörperschaften
  welche den maximalen Fördergesamtbetrag von 200.000 Euro innerhalb des laufenden und der letzten zwei Kalenderjahre nicht übersteigen.
   
• privat Personen
   

Was wird gefördert?

• der Kauf von Normalladeinfrastruktur (AC und DC) (3,7 kW bis 22 kW) mit bis zu 80 % der Gesamtkosten, max. 4.000 € pro Ladepunkt,
• der Kauf von Schnellladeinfrastruktur (DC) von 22 kW bis maximal 50 kW bis zu 80 % der Gesamtkosten, max. 16.000 € pro Ladepunkt,
• der Anschluss an Niederspannung inkl. Installations- und Aufbaukosten in Höhe von 80 % der Gesamtkosten, max. 10.000 € Förderung pro Standort,
• der Anschluss an Mittelspannung in Höhe von 80 % der Gesamtkosten, max. 100.000 € Förderung pro Standort.

weiter Voraussetzungen und Infos:

• Eine Förderung der Kombination mit Pufferspeicher ist ebenfalls möglich (maximaler Förderbetrag ist analog zum dazugehörigen Netzanschluss).
• Bei beschränkter Zugänglichkeit des Ladepunktes (Öffnungszeiten: mindestens 12/6) erfolgt eine Absenkung der Förderhöhe auf 50 % der Förderung.
• Die geförderten Ladepunkte müssen vertragsbasiertes Laden, Roaming und Ad-hoc-Laden ermöglichen.
• Verpflichtend ist Strom aus erneuerbaren Energien.
• Realisiert werden muss die Ladeinfrastruktur bis zum 31.12.2022.

Weitere Dettails zum Förderprogramm finden Sie in der Förderrichtlinie

Durch die Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) wird der Aufbau von öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur unterstützt. Ziel ist es, ein flächendeckendes und bedarfsgerechtes Netz aus Schnelllade- und Normalladestationen zu schaffen.
 

Wer ist förderberechtigt?  
Unternehmen und privat Personen 
 
Was wird gefördert?  
Beschaffung und Errichtung von öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur  

• mit mindestens einem fest installierten Ladepunkt 

• Normalladestationen (3,7 bis 22 kW) und Schnelladestationen (> 22 kW) 

• einschließlich des Netzanschlusses 

• außerdem Beschaffung, Montage und Installation  

Aufrüstung oder Ersatzbeschaffung von Ladeinfrastruktur 

• sofern nicht bereits gefördert 

• wen ein Mehrwehrt nachgewiesen werden kann 

Was wird nicht gefördert? 

• Planung 

• Genehmigungskosten 

• Betriebskosten  

• Eigenleistung  

Voraussetzung? 

• Die Ladeinfrastruktur muss öffentlich zugänglich sein.  
  Ist die Ladeinfrastruktur zeitlich eingeschränkt aber mindestsens montags bis samstags für je 12 Stunden öffentlich zugänglich, reduziert sich der maximale Förderbetrag um die Hälfte. 

• Strom aus erneuerbaren Energien
  Entweder über einen Stromliefervertrag oder aus Eigenerzeugung (z.B. durch Photovoltaik-Anlage) 

• Das Vorhabe darf noch nicht begonnen sein.
  Als Vorhabenbeginn zählt der Abschluss eines Lieferungs- oder Leistungsvertrags 

Wie wird gefördert?  

Maximale Förderbeträge für Ladepunkte 

Maximale Förderbeträge für Netzanschlüsse 

Status: Zur Zeit kein Förderaufruf aktiv, der nächste wird in Kürze erwartet.

Sonstige Anforderungen an die Ladeinfrastruktur siehe Förderrichtlinie “Öffenlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland”

Im Rahmen der bundesweiten Förderung “Ladestationen für Elektroautos - Wohngebäude (Zuschuss 440)" können ab dem 24.11.2020 Förderanträge gestellt werden. 
 

Antragsstellung wieder möglich!
 

Was wird gefördert?

Erwerb und die Errichtung einer fabrikneuen, nicht öffentlich zugänglichen Ladestation mit 11 kW Ladeleistung und intelligenter Steuerung inklusive des elektrischen Anschlusses (Netzanschluss) sowie damit verbundene notwendige Nebenarbeiten an Stellplätzen und in Garagen, die zu Wohngebäuden gehören und nur privat zugänglich sind. Zu beachten ist, dass der verwendete Strom aus erneuerbaren Energien stammt und dass der Förderantrag vor dem Kauf der Ladestation gestellt werden muss.
 

Wer erhält die Förderung? 

• private Eigentümer

• Wohnungseigentümergemeinschaften 

• Mieter  

• Vermieter (Privatpersonen, Unternehmen, Wohnungsgenossenschaften) 
   

Art und Höhe der Förderung

• pauschaler Zuschuss i.H.v. 900 Euro pro Ladepunkt, auch bei mehreren Ladepunkten pro Ladestation 

• vorausgesetzt die Gesamtkosten betragen mindestens 900 Euro pro Ladepunkt 

• der Zuschuss wird Ihnen auf ihr Konto überwiesen 
   

Ausführliche Informationen und eine Liste der förderfähigen Ladestationen finden Sie bei der KfW-Bank

Wer ist förderberechtigt?  
Unternehmen und privat Personen 
 
Was wird gefördert?  
Beschaffung und Errichtung von öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur  

• mit mindestens einem fest installierten Ladepunkt 

• Normalladestationen (3,7 bis 22 kW) und Schnelladestationen (> 22 kW) 

• einschließlich des Netzanschlusses 

• außerdem Beschaffung, Montage und Installation  

Aufrüstung oder Ersatzbeschaffung von Ladeinfrastruktur 

• sofern nicht bereits gefördert 

• wen ein Mehrwehrt nachgewiesen werden kann 

Was wird nicht gefördert? 

• Planung 

• Genehmigungskosten 

• Betriebskosten  

• Eigenleistung  

Voraussetzung? 

• Die Ladeinfrastruktur muss öffentlich zugänglich sein.  
  Ist die Ladeinfrastruktur zeitlich eingeschränkt aber mindestsens montags bis samstags für je 12 Stunden öffentlich zugänglich, reduziert sich der maximale Förderbetrag um die Hälfte. 

• Strom aus erneuerbaren Energien
  Entweder über einen Stromliefervertrag oder aus Eigenerzeugung (z.B. durch Photovoltaik-Anlage) 

• Das Vorhabe darf noch nicht begonnen sein.
  Als Vorhabenbeginn zählt der Abschluss eines Lieferungs- oder Leistungsvertrags 

Wie wird gefördert?  

Maximale Förderbeträge für Ladepunkte 

Maximale Förderbeträge für Netzanschlüsse 

Status: Förderaufruf wird in kürze erwartet.

Sonstige Anforderungen an die Ladeinfrastruktur siehe Förderrichtlinie “Öffenlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland” 

Hier finden Sie eine Übersicht der uns bekannten Förderungen von Energieversorgern und Kommunen
(basierend auf regelmäßigen Internetrecherchen, und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Nicht aufgeführte Angebote können gerne gemeldet werden bei "elektromobilität(at)energieagentur.rlp(dot)de").
 

Wer ist förderberechtigt? 
Unternehmen, kommunale Unternehmen, Gebietskörperschaften, Körperschaften sowie Anstalten des öffentlichen Rechts und eingetragene Vereine 
 
Was wird gefördert?  
 
- Nutz- und Sonderfahrzeuge der Fahrzeugklassen N1, N2 und N3 mit batterie- oder brennstoffzellenelektrischem Antrieb 
 
- von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge und Oberleitungs-Verbrenner-Hybridfahrzeuge der Fahrzeugklasse N3 
 
- umgerüstete Diesel-Fahrzeuge der Fahrzeugklassen N2 und N3 mit Elektroantrieb. 
Nähere Informationen zur Förderung der Umrüstung sind dem „Merkblatt zur Umrüstung“ zu entnehmen. 
 
- die für den Betrieb der beantragten Nutzfahrzeuge notwendige Tank- und Ladeinfrastruktur. Die Förderung der Beschaffung von Tankinfrastruktur wird vorbehaltlich der Genehmigung durch die Europäische Kommission voraussichtlich im Rahmen künftiger Förderaufrufe möglich sein. 

Frist zu Antragseinreichung? 
 
Anträge können ab dem 16. August bis zum 27. September 2021 über das eService Portal eingereicht werden.  
 
Höhe der Förderung? 
 
Nutzfahrzeuge 
Die Zuwendung wird in Form eines nicht rückzahlbaren Zuschusses gewährt und beträgt pro Nutzfahrzeug 80 % der Investitionsmehrausgaben. 
 
Tank- und Ladeinfrastruktur 
Bei der Tank- und Ladeinfrastruktur sind 80 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Gesamtausgaben förderfähig. 
(Die Förderung von Tank/Ladeinfrastruktur ist nur möglich wenn der Förderantrag für Nutzfahrzeuge im Rahmen des Förderprogramms KsNI positiv beschieden wurde und  
die Infrastruktur für den Betrieb der bereits über das Förderprogramm KSNI beschafften Fahrzeuge benötigt wird.) 

Nähere Infos zum ersten Förderaufruf finden Sie in der Förderrichtlinie. 

Durch die Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) wird der Aufbau von öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur unterstützt. Ziel ist es, ein flächendeckendes und bedarfsgerechtes Netz aus Schnelllade- und Normalladestationen zu schaffen.

An der Verlängerung der Ende 2020 auslaufenden Förderrichtlinie für öffentliche Ladeinfrastruktur des BMVI wird derzeit gearbeitet.

Für das Frühjahr 2021 ist der nächste Förderaufruf geplant. Auch in Zukunft soll sowohl Normal- als auch Schnellladeinfrastruktur Gegenstand der Förderung sein, so dass alle Szenarien der Nutzung von Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum adressiert werden.

Mit dem neuen Förderprogramm "Ladeinfrastruktur vor Ort" beschleunigt das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur den Aufbau von Ladestationen mit weiteren 300 Millionen Euro.

Status:
Förderanträge können ab dem 12. April bis Ende des Jahres gestellt werden. Die Anträge werden im "Windhundverfahren" bewilligt.

Wer ist Förderberechtigt?

• kleine und mittlere Unternehmen
  insbesondere Unternehmen des Einzelhandels und des Hotel- und Gastgewerbes sowie kleine Stadtwerke
   
• kommunale Gebietskörperschaften
  welche den maximalen Fördergesamtbetrag von 200.000 Euro innerhalb des laufenden und der letzten zwei Kalenderjahre nicht übersteigen.

Was wird gefördert?

• der Kauf von Normalladeinfrastruktur (AC und DC) (3,7 kW bis 22 kW) mit bis zu 80 % der Gesamtkosten, max. 4.000 € pro Ladepunkt,
• der Kauf von Schnellladeinfrastruktur (DC) von 22 kW bis maximal 50 kW bis zu 80 % der Gesamtkosten, max. 16.000 € pro Ladepunkt,
• der Anschluss an Niederspannung inkl. Installations- und Aufbaukosten in Höhe von 80 % der Gesamtkosten, max. 10.000 € Förderung pro Standort,
• der Anschluss an Mittelspannung in Höhe von 80 % der Gesamtkosten, max. 100.000 € Förderung pro Standort.

weiter Voraussetzungen und Infos:

• Eine Förderung der Kombination mit Pufferspeicher ist ebenfalls möglich (maximaler Förderbetrag ist analog zum dazugehörigen Netzanschluss).
• Bei beschränkter Zugänglichkeit des Ladepunktes (Öffnungszeiten: mindestens 12/6) erfolgt eine Absenkung der Förderhöhe auf 50 % der Förderung.
• Die geförderten Ladepunkte müssen vertragsbasiertes Laden, Roaming und Ad-hoc-Laden ermöglichen.
• Verpflichtend ist Strom aus erneuerbaren Energien.
• Realisiert werden muss die Ladeinfrastruktur bis zum 31.12.2022.
  
  Weitere Dettails zum Förderprogramm finden Sie in der Förderrichtlinie

Mit der Klimaschutzoffensive für den Mittelstand fördert die KfW Investitionen in Maßnahmen zur Verringerung, Vermeidung und Abbau von Treibhausgasemissionen um die mittelständischen Unternehmen an die kommende EU-Taxonomie  für klimafreundliche Aktivitäten heranzuführen.
 

Wer wird gefördert?

Folgende in- und ausländische Antrag­steller mit einem Jahres­umsatz von maximal 500 Millionen Euro:

• Unter­nehmen der gewerblichen Wirtschaft, die sich mehrheitlich in Privat­besitz befinden
• Kommunale Unternehmen
• Einzelunternehmer oder Freiberufler
• Für Vorhaben im EU-Ausland: Unter­nehmen der gewerblichen Wirtschaft, Einzel­unternehmer oder Frei­berufler mit Sitz in Deutschland, Tochter­gesellschaften deutscher Unter­nehmen und Joint Ventures mit maß­geblicher deutscher Beteiligung
   

Was wird gefördert?

Die Förderung erfolgt über zins­günstige Dar­lehen in Ver­bindung mit einem Klima­zuschuss.

Förder­fähig sind Investitionen in die Er­richtung, den Er­werb sowie die Modernisierung von Anlagen:

• Herstellung klima­freundlicher Technologien, Produkte und Schlüssel­komponenten
• Klimafreundliche Produktions­verfahren
• Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus Erneuerbaren Energien
• Stromverteilnetze und Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus Abwärme und Gas
• Verteil­netze Abwärme­nutzung und Fern­wärme/-kälte
• Energie­speicher
• Herstellung von Bio­masse, Bio­gas und Bio­kraft­stoffen
• Wasser-, Abwasser- und Abfall­management
• Kohlen­stoff­dioxid Transport/Speicherung
• Nach­haltige Mobilität*
• Die beantragten Maß­nahmen müssen die technischen Anforderungen gemäß der Anlage zum Merkblatt „Technische Mindestanforderungen Klima­schutz­offensive für den Mittel­stand“ (Bestellnummer 600 000 4603) erfüllen.

* Förderfähig sind auch Investitionen in Infrastruktur, wie z.B Ladestationen (siehe Anlage zum Merkblatt S.16)

Wie wird gefördert?

Die Förderung erfolgt über zins­günstige Dar­lehen in Ver­bindung mit einem Klima­zuschuss.

• Bis zu 25 Mio. Euro pro Vorhaben
• Bis zu 100 % der förder­fähigen Investitionskosten
• Die Auszahlung erfolgt zu 100% des zugesagten Betrags
• Der Betrag ist in einer Summe oder in Teilen abrufbar
• Die Abruffrist beträgt 12 Monate nach Zusage und kann um maximal 24 Monate ver­längert werden
• Bereitstellungsprovision 0,15 % pro Monat beginnend 6 Monate und 2 Bank­arbeits­tage nach Zusage
   

Klimazuschuss

Der Klimazuschuss stellt ein befristetes Angebot der KfW dar. Die Höhe des maximalen Klimazuschusses variiert. Es gilt der zum Zeitpunkt der Zusage aktuelle Klimazuschuss.

• Aktuell bis zu 6% des zugesagten Kreditbetrags
• Nur in Verbindung mit dem Kredit erhältlich
• Separate Beantragung über Ihren Finanzierungspartner

Status: Aktuell

Nähere Informationen zum KFW-Förderprogramm entnehmen Sie bitte der Förderseite

Im Fokus der Förderung steht die Beschaffung von Bussen mit alternativen Antrieben auf Basis von Batterie- und Brennstoffzellentechnologie sowie von Bussen, die zu 100 % mit aus Biomasse erzeugtem Methan betrieben werden. Daneben ist die Unterstützung bei der Beschaffung von Lade- sowie Wasserstoff- und Methan-Betankungsinfrastruktur für den Betrieb der Busse und bei der Erstellung von
Machbarkeitsstudien vorgesehen. Die im Rahmen dieser Förderrichtlinie geplante Förderung ist Bestandteil des Klimaschutzprogramms 2030 der Bundesregierung zur Umsetzung des Klimaschutzplans 2050 und des Zukunftspakets des Konjunkturpakets der Bundesregierung

Antragsberechtigt:
juristische Personen des öffentlichen und Privatrechts sowie natürliche Personen soweit sie wirtschaftlich tätig sind.
 

Was wird gefördert:
Die Beschaffung sowie die Umrüstung (sofern dies günstiger ist oder kein Modell am Markt verfügbar ist) von Bussen der Klassen M2 und M3
 

• batterieelektrische Antriebe (Batteriebusse auch mit Brennstoffzelle als
                 Range-Extender und Batterie-Oberleitungsbusse),
   
• brennstoffzellenbasierte Antriebe (Brennstoffzellenbusse),
  
  und
   
• Antriebe die bilanziell zu 100 % mit aus Biomasse erzeugtem
  Methan betrieben werden (Gasbusse).
   

Die Beschaffung von nicht öffentlicher Infrastruktur zum Einsatz der genannten Fahrzeuge mit folgenden Eigenschaften:

• Infrastruktur, die das Aufladen der Batterieeinheiten gewährleistet
• Betankungsinfrastruktur zur Abgabe von Wasserstoff für die Brennstoffzellenbusse
• Betankungsinfrastruktur zur Abgabe von bilanziell zu 100% aus Biomasse erzeugtem Methan für Gasbusse
• und Wartungsinfrastruktur, die zusätzlich für den Betrieb der Busse mit alternativen Antrieben angeschafft werden muss
   

Die Erstellung von Studien und Analysen zu Einsatzmöglichkeiten von Bussen mit alternativen Antrieben.

Höhe der Förderung

Die Zuwendung wird im Wege der Projektförderung als nicht rückzahlbarer Zuschuss grundsätzlich in Form einer Festbetragsfinanzierung oder Anteilsfinanzierung, die bei
Bewilligung auf einen Höchstbetrag begrenzt wird, gewährt. Die Form der Finanzierung wird im jeweiligen Aufruf zur Förderrichtlinie bekannt gegeben

*Für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) ist eine Erhöhung der Beihilfeintensität
um 20 bzw. 10 Prozentpunkte möglich.
 

Fahrzeuge:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Zuwendungsfähig sind die Investitionsmehrausgaben,
die erforderlich sind, um den Umweltschutz zu verbessern.
 

Infrastruktur:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Dies sind diejenigen Mehrausgaben für die Infrastruktur,
die durch die Beschaffung der geförderten Fahrzeuge gegenüber dem Einsatz konventioneller Technologie bedingt sind.

Studie:

Bemessungsgrundlage für Zuwendungen sind die zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben. Dies sind die genannten Ausgaben zum Erstellen der Studie
 

Antragsfristen:

Busbeschaffung = 05.10.2021

Machbarkeitsstudie = 30.11.2021

 

Hinweis: Die Vorhaben dürfen vor Bewilligung noch nicht begonnen worden sein.

im Rahmen des Förderprogramms “Erneuerbar Mobil” vom 08.12.2017
 

Was wird gefördert?
 

• Investitionsmehrausgaben bei der Beschaffung (Kauf) rein batterieelektrischer Neufahrzeuge
• für den Betrieb der Fahrzeuge notwendige Ladeinfrastruktur
   

Wer erhält die Förderung?
 

• im Gesundheits- und Sozialwesen tätige Organisationen und Unternehmen (gemäß Wirtschaftszweigklassifikation Q (siehe Seite 518-528)) sowie Leasinggeber, die u.a. an solche Organisationen und Unternehmen verleasen.
   
• Voraussetzung für die Förderung von Leasinggebern ist, dass die im Rahmen der Förderung beschafften Fahrzeuge für einen Zeitraum von mindestens 2 Jahren an Akteure gemäß Wirtschaftsklassifikation Q verleast werden.
   

Art und Höhe der Förderung?
 

Die Art und der Umfang der staatlichen Förderung können
– abhängig vom Beihilferecht – variieren.
Für den Kauf eines Elektrofahrzeugs anstelle eines Verbrenners gibt es zwei Fördermöglichkeiten, wobei grundsätzlich die Mehrkosten für ein Elektrofahrzeug im Vergleich zu einem Verbrenner förderfähig sind:
 

1) Eine Festbetragsfinanzierung im Rahmen einer sogenannten De-minimis Beihilfe:

vor allem kleinere Organisationen oder Unternehmen können einen Pauschalbetrag von 10.000 EUR pro Fahrzeug sowie zusätzlich die Förderung der dazugehörigen Ladeinfrastruktur (Wallbox oder Ladesäule) beantragen.
Eine Kumulierung mit dem Umweltbonus ist möglich.
 

2) Eine Anteilsfinanzierung auf Grundlage der Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung (AGVO):

Unternehmen oder Organisationen, die nicht unter die De-minimis-Förderung fallen, können eine Investitionsmehrkostenpauschale oder individuelle Mehrkosten beantragen. Es werden je nach Größe des Unternehmens zwischen 40 und 60 % der Mehrkosten übernommen. Eine Förderung der Landeinfrastruktur ist hier nicht möglich.
Es besteht jedoch grundsätzlich die Möglichkeit, die Ladeinfrastruktur anderer Förderprogramme des Bundes (BMVI) oder der Länder in Anspruch zu nehmen.
Eine Kumulierung mit dem Umweltbonus ist möglich

FAQ

Status:  Für die erste Förderrunde können Anträge bis zum Stichtag 31. Dezember 2020 eingereicht werden, für weitere Förderrunden jeweils zum 1. März des Jahres (letztmaliger Stichtag: 1. März 2022). Die Vorlagefrist gilt nicht als Ausschlussfrist. Verspätet eingehende Anträge können aber möglicherweise erst in der nächsten Runde berücksichtigt werden. Das Programm hat ein Fördervolumen von 200 Mio. €.

Weitere Informationen zum Flottenaustauschprogramm finden Sie auf der Website des BMU.

Hier finden Sie eine Übersicht der uns bekannten Förderungen von Energieversorgern und Kommunen
(basierend auf regelmäßigen Internetrecherchen, und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Nicht aufgeführte Angebote können gerne gemeldet werden bei "elektromobilität(at)energieagentur.rlp(dot)de").
 

Mit der Klimaschutzoffensive für den Mittelstand fördert die KfW Investitionen in Maßnahmen zur Verringerung, Vermeidung und Abbau von Treibhausgasemissionen um die mittelständischen Unternehmen an die kommende EU-Taxonomie  für klimafreundliche Aktivitäten heranzuführen.
 

Wer wird gefördert?

Folgende in- und ausländische Antrag­steller mit einem Jahres­umsatz von maximal 500 Millionen Euro:

• Unter­nehmen der gewerblichen Wirtschaft, die sich mehrheitlich in Privat­besitz befinden
• Kommunale Unternehmen
• Einzelunternehmer oder Freiberufler
• Für Vorhaben im EU-Ausland: Unter­nehmen der gewerblichen Wirtschaft, Einzel­unternehmer oder Frei­berufler mit Sitz in Deutschland, Tochter­gesellschaften deutscher Unter­nehmen und Joint Ventures mit maß­geblicher deutscher Beteiligung
   

Was wird gefördert?

Die Förderung erfolgt über zins­günstige Dar­lehen in Ver­bindung mit einem Klima­zuschuss.

Förder­fähig sind Investitionen in die Er­richtung, den Er­werb sowie die Modernisierung von Anlagen:

• Herstellung klima­freundlicher Technologien, Produkte und Schlüssel­komponenten
• Klimafreundliche Produktions­verfahren
• Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus Erneuerbaren Energien
• Stromverteilnetze und Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus Abwärme und Gas
• Verteil­netze Abwärme­nutzung und Fern­wärme/-kälte
• Energie­speicher
• Herstellung von Bio­masse, Bio­gas und Bio­kraft­stoffen
• Wasser-, Abwasser- und Abfall­management
• Kohlen­stoff­dioxid Transport/Speicherung
• Nach­haltige Mobilität*
• Die beantragten Maß­nahmen müssen die technischen Anforderungen gemäß der Anlage zum Merkblatt „Technische Mindestanforderungen Klima­schutz­offensive für den Mittel­stand“ (Bestellnummer 600 000 4603) erfüllen.

* Förderfähig sind auch Investitionen in Infrastruktur, wie z.B Ladestationen (siehe Anlage zum Merkblatt S.16)

Wie wird gefördert?

Die Förderung erfolgt über zins­günstige Dar­lehen in Ver­bindung mit einem Klima­zuschuss.

• Bis zu 25 Mio. Euro pro Vorhaben
• Bis zu 100 % der förder­fähigen Investitionskosten
• Die Auszahlung erfolgt zu 100% des zugesagten Betrags
• Der Betrag ist in einer Summe oder in Teilen abrufbar
• Die Abruffrist beträgt 12 Monate nach Zusage und kann um maximal 24 Monate ver­längert werden
• Bereitstellungsprovision 0,15 % pro Monat beginnend 6 Monate und 2 Bank­arbeits­tage nach Zusage
   

Klimazuschuss

Der Klimazuschuss stellt ein befristetes Angebot der KfW dar. Die Höhe des maximalen Klimazuschusses variiert. Es gilt der zum Zeitpunkt der Zusage aktuelle Klimazuschuss.

• Aktuell bis zu 6% des zugesagten Kreditbetrags
• Nur in Verbindung mit dem Kredit erhältlich
• Separate Beantragung über Ihren Finanzierungspartner

Status: Aktuell

Nähere Informationen zum KFW-Förderprogramm entnehmen Sie bitte der Förderseite

Das Umweltweltprogramm fördert Investitionen von Unternehmen in Umweltschutz und Nachhaltigkeit, darunter auch die Anschaffung von Elektrofahrzeugen und den Aufbau von Ladestationen.

Was wird gefördert?

• Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge sowie umweltfreundliche Schienen- und Wasserfahrzeugen
• Ladestationen für Elektrofahrzeuge oder Betankungsanlagen für Wasserstoff

Wer erhält die Förderung?

• Unternehmen im In- und Ausland
• Freiberufler
• Unternehmen, die als Contracting-Geber Dienstleistungen für Dritte erbringen
• Achtung: Betriebe, die in der Landwirtschaft oder Fischerei tätig sind, sind nicht antragsberechtigt

Art und Höhe der Förderung

• zinsgünstiger Kredit: Zinssatz je nach Unternehmensgröße
• Kredit von bis zu 10 Mio. Euro pro Vorhaben (In- und Ausland)
• Investitionskosten von bis zu 100 %
• Auszahlung von bis zu 100 % des Kreditbetrags

Status: Aktuell

Weitere Informationen zum Umweltprogramm der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW).

Mit der Klimaschutzoffensive für den Mittelstand fördert die KfW Investitionen in Maßnahmen zur Verringerung, Vermeidung und Abbau von Treibhausgasemissionen um die mittelständischen Unternehmen an die kommende EU-Taxonomie  für klimafreundliche Aktivitäten heranzuführen.
 

Wer wird gefördert?

Folgende in- und ausländische Antrag­steller mit einem Jahres­umsatz von maximal 500 Millionen Euro:

• Unter­nehmen der gewerblichen Wirtschaft, die sich mehrheitlich in Privat­besitz befinden
• Kommunale Unternehmen
• Einzelunternehmer oder Freiberufler
• Für Vorhaben im EU-Ausland: Unter­nehmen der gewerblichen Wirtschaft, Einzel­unternehmer oder Frei­berufler mit Sitz in Deutschland, Tochter­gesellschaften deutscher Unter­nehmen und Joint Ventures mit maß­geblicher deutscher Beteiligung
   

Was wird gefördert?

Die Förderung erfolgt über zins­günstige Dar­lehen in Ver­bindung mit einem Klima­zuschuss.

Förder­fähig sind Investitionen in die Er­richtung, den Er­werb sowie die Modernisierung von Anlagen:

• Herstellung klima­freundlicher Technologien, Produkte und Schlüssel­komponenten
• Klimafreundliche Produktions­verfahren
• Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus Erneuerbaren Energien
• Stromverteilnetze und Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus Abwärme und Gas
• Verteil­netze Abwärme­nutzung und Fern­wärme/-kälte
• Energie­speicher
• Herstellung von Bio­masse, Bio­gas und Bio­kraft­stoffen
• Wasser-, Abwasser- und Abfall­management
• Kohlen­stoff­dioxid Transport/Speicherung
• Nach­haltige Mobilität*
• Die beantragten Maß­nahmen müssen die technischen Anforderungen gemäß der Anlage zum Merkblatt „Technische Mindestanforderungen Klima­schutz­offensive für den Mittel­stand“ (Bestellnummer 600 000 4603) erfüllen.

* Förderfähig sind auch Investitionen in Infrastruktur, wie z.B Ladestationen (siehe Anlage zum Merkblatt S.16)

Wie wird gefördert?

Die Förderung erfolgt über zins­günstige Dar­lehen in Ver­bindung mit einem Klima­zuschuss.

• Bis zu 25 Mio. Euro pro Vorhaben
• Bis zu 100 % der förder­fähigen Investitionskosten
• Die Auszahlung erfolgt zu 100% des zugesagten Betrags
• Der Betrag ist in einer Summe oder in Teilen abrufbar
• Die Abruffrist beträgt 12 Monate nach Zusage und kann um maximal 24 Monate ver­längert werden
• Bereitstellungsprovision 0,15 % pro Monat beginnend 6 Monate und 2 Bank­arbeits­tage nach Zusage
   

Klimazuschuss

Der Klimazuschuss stellt ein befristetes Angebot der KfW dar. Die Höhe des maximalen Klimazuschusses variiert. Es gilt der zum Zeitpunkt der Zusage aktuelle Klimazuschuss.

• Aktuell bis zu 6% des zugesagten Kreditbetrags
• Nur in Verbindung mit dem Kredit erhältlich
• Separate Beantragung über Ihren Finanzierungspartner

Status: Aktuell

Nähere Informationen zum KFW-Förderprogramm entnehmen Sie bitte der Förderseite

Das Umweltweltprogramm fördert Investitionen von Unternehmen in Umweltschutz und Nachhaltigkeit, darunter auch die Anschaffung von Elektrofahrzeugen und den Aufbau von Ladestationen.

Was wird gefördert?

• Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge sowie umweltfreundliche Schienen- und Wasserfahrzeugen
• Ladestationen für Elektrofahrzeuge oder Betankungsanlagen für Wasserstoff

Wer erhält die Förderung?

• Unternehmen im In- und Ausland
• Freiberufler
• Unternehmen, die als Contracting-Geber Dienstleistungen für Dritte erbringen
• Achtung: Betriebe, die in der Landwirtschaft oder Fischerei tätig sind, sind nicht antragsberechtigt

Art und Höhe der Förderung

• zinsgünstiger Kredit: Zinssatz je nach Unternehmensgröße
• Kredit von bis zu 10 Mio. Euro pro Vorhaben (In- und Ausland)
• Investitionskosten von bis zu 100 %
• Auszahlung von bis zu 100 % des Kreditbetrags

Status: Aktuell

Weitere Informationen zum Umweltprogramm der Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW).