Gefördert werden sollen rund 40 öffentlich zugängliche Wasserstofftankstellen.
Ziel ist es, den Markthochlauf von Wasserstoff-Lkw zu unterstützen. Voraussetzung dafür ist eine Tankinfrastruktur, die die Nutzung von Brennstoffzellen-LKW im Schwerlastverkehr umfassend ermöglicht.
Der aktuelle Förderaufruf richtet sich deshalb auch vornehmlich an Antragsteller, die die Anschaffung von BZ-LKW und den Bau von Tankstellen gemeinsam umsetzen wollen. Vorgesehen sind vier Varianten der Paketförderung, von der Neuanlage einer Tankstelle mit neuen Fahrzeugen bis hin zur Förderung von Fahrzeugflotten für bereits realisierte oder in Bau befindliche AFIR-konforme Tankstellen. Dabei sollen sowohl 350 wie auch 700 bar-Betankungen ermöglicht werden.
Die Investitionsausgaben für Wasserstofftankstellen können mit bis zu 50 Prozent bezuschusst werden und die Beschaffung von Nutzfahrzeugen der Klassen N2 und N3 mit Brennstoffzelle oder Wasserstoffverbrennungsmotor können eine Förderung von maximal 80 Prozent der Mehrkosten gegenüber einem Dieselreferenzfahrzeug erhalten.
Vertankt werden soll an den neuen Tankstellen Wasserstoff aus erneuerbaren oder kohlenstoffarmen Quellen. Für die Tankstellen gilt eine Zweckbindungsfrist von sechs Jahren, für Fahrzeuge von vier Jahren. Die Anträge werden priorisiert nach der Vernetzung der Tankstellen entlang des europäischen TEN V-Kernnetzes oder ob sie in definierten städtischen Knoten liegen.
Projektanträge müssen bis zum 31. Mai 2026 über das Portal easy-Online eingereicht werden. https://foerderportal.bund.de/easyonline
Der Förderaufruf und weitere Unterlagen sind hier zu finden: https://www.ptj.de/foerdermoeglichkeiten/nip/hrs_nfz_2026
Die Nationale Organisation für den Wandel in der Mobilität (NOW) bietet ein ausführliches Online-Seminar zum Förderaufruf am 17. Februar 2026 um 9:30 Uhr an.
Eine Anmeldung ist hier möglich: